掮客,其实就是囊中羞涩没本钱,而又在汽配圈里混了不少年的年轻人。
这些年轻人有想法,三一重工发电机1113820起动机,对待客户热情得不得了,别人看不上的钱他赚,别人看不上的小修理厂他做,服务还好,***方便(反正又不是自己的产品,没事就往经销商门口一坐,有什么问题处理的快)。
反正掮客不缺的就是时间,客户把采购单发过来了,就赶紧走东串西的调货发货。没事的时候就东家讨杯茶、西家化根烟,上下关系搞好,守着十几个老客户就有钱赚。
因此,他们又何尝不羡慕所有实体的汽配用品经销商呢?
天下熙攘,皆为利往。每一个汽配用品从业者背后,都有一个家庭需要守护。他们为这份家庭责任,付出了辛勤的劳动和汗水。每一个努力工作的人都应该受到尊重,每一个用双手创造财富的事业都值得坚守。


汽服门店也不可能天天往汽配城跑,每月多花几百元,就为自己节约几千元的采购成本,何乐而不为呢?毕竟,提篮子的掮客对汽配经销商了如指掌,选择掮客作补充,其实节约了大量机会成本。
按这样说,掮客或许是汽配用品行业中不需要羡慕谁的职业。
但是,谁甘愿一辈子做掮客呢,他们的终梦想也是拥有一份属于自己的汽后事业。只不过现在汽配的进入成本越来越高,能坚持下来的都是拥有独门的老手,掮客的汽配事业梦现在是越来越暗淡了。
风中来,雨中去,烈日下,寒风中,都在不断坚持。搬货,运货,赊账,压货……
都没有退缩身体累,心疲惫,赚不到,倒贴中还在不断努力这就是汽配人,
这就是真实的生活。这里,其实我想说的一句话就是:做汽配的朋友真的很难啊,
别老跟他们为了那么点货讨价还价,真的不容易啊!汽修和汽配的经营逻辑截然不同:汽服门店经营是“人”,这和汽配以“物”为有本质区别。汽配供应链企业做汽修连锁,要小心为妙。该付的货款抓紧给了吧!
油水经销商相比全车件经销商而言,确实有不小优势。
首先,油水是刚需,每个修理厂几乎都要用到,少用一点都不行;其次,汽服门店的油水消耗非常稳定且可以轻松预测,方便经销商察觉异常并寻求解决方案。
举个例子,一个修理厂机油平时一个月需要200升机油,下个月只拿50升的道理;如果下个月只要了50升,机油经销商就应该去门店嘘寒问暖了。
这和其他的配件用品无法预测门店的复购率成鲜明反差。别的配件用品要靠撒大网,而油水经销商只需要盯着几个大户就可以让小日子过得风生水起。
后,油水进入门槛低,适合外行进来练手,这样的生意谁又不想做呢?
对的,所有做油水的都是这样想的。毫不夸张地说,我国汽车后市场将近有1.5万个大小机油品牌,却只有48万家修理厂,平均每个品牌只覆盖3家修理厂,刨去占大头的美嘉壳,剩下的市场简直不忍直视。


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