





从近年来货运市场的变化中我们经常听到说,“现在运价低迷、油价长时间维持在高位、整体大环境不景气导致运输需求量降低、之前卡车销量的快速增长透支了现在的行情,真是越来越难干了……”在严峻的形式下,有些选择退出货运行业转投其它行业;而有些则在传统的货运方式无法维持利润的情况下,将目光投向了子母车。那么子母车是如何保障们的利润的呢?简单来讲就是在去时,天津骏铃轻卡,两车均载重拉货;而在回程时,天津骏铃轻卡4s店,由母车背着子车,这样便可以省下一辆车的高速通行费用、燃油费用、车辆磨损费用等,以达到压缩成本的目的。
江淮1卡新能源工程车一字排开,批量交付邯郸客户
顺大势而下,江淮1卡工程车积极响应***低碳发展目标,结合农资、农产品、废品回收、地库作业、建筑装修垃圾、建材运输、散杂倒短、城市租赁等应用场景,为市场打造出江淮1卡新能源工程车,持续获得业内客户批量采购,天津骏铃轻卡总经销,市场好评。
近日,在河北邯郸,12辆身披绿衣的江淮1卡新能源工程车一字排开,批量交付邯郸客户。交车现场,这一排惹眼的“绿箭侠”吸引了工地上工友们的目光,纷纷过来围观、询问。很多工友表示好奇,说以前只在手机上见过新能源的工程车,很想实际体验体验。也有工友以前接触过江淮1卡新能源工程车,老远就认出来了:“这是江淮的车,我开过,开起来和油车的感觉完全不一样,很安静,不用换挡,特别好开。”
提到这款车的“创富本领”,不得不强调其超高的出勤率。目前,解放总成、零部件台架试验标准,每一款产品都经过场地道路、全场景适应性,天津骏铃轻卡销售,以及用户使用试验等多重检验才到达消费者手中。J6L创富版2.0载货车所搭载的CA4DK1发动机、CA8TA变速箱和378后桥,三大总成B10寿命达到80万公里,故障率低,为整车全年超高出勤提供坚实保障。
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