作为延长汽车使用寿命、改善其动力性能、提高外表装饰性能的重要手段——电镀工艺，随着汽车工业的高速发展，对其提出了更加严格的质量要求。电镀在汽车行业中的应用也越来越广泛。
减震器连杆
过去减振器连杆采用电镀酋通硬铬工艺，耐蚀性不能满足要求。日前作遍采用HEEF25微裂纹镀铬工艺，镀层厚度有20±5μ；与10l±3μ规格，一般要求裂纹数400一600条/厘米，对保证减振器连杆耐蚀性及润滑性有积极的作用。该工艺中电流密度对镀铬层的微裂纹数、裂纹形态及渗氛量都有明显关系。一般控制在58A/dm2为仕。筒状阳极的设计及镀后的抛光对质量都有影响。
轴瓦
为了防止镀层中的Sn向从体热扩散形成脆性相，在大功率发动机的轴瓦上，需要在从体上加镀一层镍栅，采用电镀Pb-Sn-Cu元合金代替Pb-Sn二元合金镀层。
化学镀镍具有哪些性能优势
化学镀镍具有哪些性能优势
一、化学镀镍镀层是化学介的结合，不脱落，不龟裂，天津钛镀亮镍价格，结合力400Mpa远远高于电镀。
二、镀层厚度十分均匀，±误差在2μm左右，即有很好的“仿型性”，天津钛镀亮镍厂家，镀后不需要磨削加工。
三、化学镀镍具有高硬度和高耐磨性。在沉积状态下，镀层硬度为HV500-550（HR***9-55），400℃热处理为HV900-1000（HRC69-72）。
四、化学镀镍镀层的厚度可控，一般为10-15μm/h。可用于修复零件和工模具因磨削加工或磨损而引起的尺寸超差，天津钛镀亮镍，使报废零件复用。
五、在肓孔、管件、深孔及缝隙的内表面可得到均匀镀层。中性盐雾时间96小时。
六、化学镀镍镀层系非晶态，天津钛镀亮镍厂，孔隙小，表面光洁，在许多地方可替代不锈钢。
电镀镍作为阳极材料在电镀过程中所出现的质量问题，与电解镍本身的电解生产工艺控制及管理密切相关。
阴极液pH值升高
在电解镍的工业生产中，需将镍电解新液的pH值控制在4.5～5.0范围内。电解过程中，溶液中的H+随同Ni2+一起在阴极放电析出，使阴极附近液膜局部的pH值升高，导致阴极附近溶液的pH值比主体阴极液pH值高1.0左右，即实际的阴极过程在pH值约为6的条件下进行。由此造成镍电解阴极液局部pH值升高，使阴极表面有生成氢氧化亚镍沉淀的可能，从而形成电解镍的夹渣与分层。
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