五十铃发电机1990332起动机-济南佐佑(图)

内部的利益分配不公会表现在股价上。在内部是如此，在外部也是如此，与公司内部人士相比，普通股民是外部人士，面对巨无霸大公司，他们可有可无无关痛痒。大股东占据的信息优势，占据20％到30％的***，不仅是现金红利的享有者，还可以通过减持获得。这些公司很少会回购。

　　似乎认识到了这一点，一场由***力推的央企中高层薪酬制度改革，已经在首批石油、煤炭、电力等领域的72家央企内部，掀起了一轮中高层管理者的降薪潮。今年1月1日《***管理企业负责人薪酬制度改革方案》正式实施，紧接着，2月和6月，国资委依次下发了两个通知，明确将企业各项业绩指标与企业考核等级以及工资总额挂钩，企业工资总额增幅不得超过效益增幅，效益下降的企业工资总额必须下降。这几乎是强制性的降薪，似乎承认目前的薪酬并不真正由市场来决定。

　　与此同时，从***内部出走的人纷纷转向互联网***，他们用严格的体系打造互联网***系统。这样的人会是传统***业的鲶鱼，他们了解风险的本质，有勇气跳出桎梏拥抱未知的庞大市场。

营店服务顾问：节气门、油路积碳都比较多了，建议就是清洗一下，然后再更换点火线圈。

　　第二天，我们更换了一辆售价在20万左右的东风日产天籁轿车，在设置相同故障后，再次来到了杭州东风日产元通港昌专营店。

　专营店技术主管：第六缸不点火，循环六缺火，点火线圈坏掉啦，然后可能油也不好了，变速箱油换一下。可能修修千把块钱的样子。

明接好插头就能修好的问题 在这位主管口中变成上千元才能解决

　　我们依然将一辆售价为8万元左右的紧凑型日产骊威轿车，上菲红发电机1993861起动机，同样设置点火线圈插头松动的故障后，合肥东风日产伟业专营店的维修人员一番检查后给出了这样的维修建议。

　　合肥东风日产伟业专营店维修人员：首先这个点火线圈肯定是要换的。

　　终，我们花费433元将本没有任何问题的点火线圈更换下来，而当初被断开的点火线圈插头也已经接好。

　　安徽阜阳市只有两家东风日产4S店，却都存在小病大修的问题。我们先将一辆售价在10万元左右的东风日产轩逸轿车，开进了中源开发区专营店，面对同样简单的故障，这里给出的解决办法是花钱更换火花塞。

　　阜阳东风日产中源开发区专营店维修人员：意思要你换一下火花塞。

4S店“小病大修”背后的秘密：汽车厂家是“幕后主使”！】315晚会调查发现：汽车4S店会故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利。今天，《经济半小时》记者再次探访4S店寻找暴利背后的主使：原来，很多4S店小病大修还与汽车厂商的各种压榨式考核政策有很大关系。比如说，厂家要求4S店每个月必须完成多少维修配件额，年底才有***返利获奖励。

只要接上插头就能解决的故障，4S店竟收取几百、几千甚至上万元的维修费用。据央视财经记者调查：部分4S店乱收费，往往小病大修、没病大修，而一些4S店的工作人员也承认了过度维修的事实，维修人员和4S店的收入中维修收入占了大头，不明真相的消费者则为此埋单。

　　零成本维修的故障“小病大修” 4S店动辄上千元的维修报价

　　315晚会节目组接到了大量消费者投诉，纷纷反映一些4S店在车辆维修和***的时候，存在许多猫腻。一位多年从事汽车维修的人士，也向我们举报，一些汽车4S店会故意虚报和夸大车辆出现的故障，欺骗消费者，从中牟取暴利。