在安装起重机前，先要安装起重机轨道，由于轨道是一个基座，因此它的安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力，同时轨道要有良好的接地线，以保证用电安全。一般的安装方法如下：
1、在焊接后，当消除应力热处理后尚未冷却前，须防雨水等淋湿；烧热的紫铜板可以取下沾水冷却，以便于下次再用。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，蕞后将表面磨光。
2、起重机钢轨的顶部是凸状的，底部是具有一定宽度的平板，这就增加了与基础的接触面。轨道的截面多为工字形，具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，冶金起重机一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。
3、起重机轨道接头接缝一般为一到两毫米，在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在二十摄氏度以上时，应考虑温度补偿缝隙，取四到六毫米为宜。轨道的接头可为直头，也可制成四十五度角的斜接头，斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。4、在进行焊接时，其在施焊轨底的每层焊波时，起重机培训学校，应使用一根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后两层焊波的施焊方向应相反。每个轨道接头的焊接工作应连续进行。以使轨端头保持在较高温度下焊接。
5、轨道的间距应根据门吊跨度尺寸来辅设。轨道纵坡不允许大于百分之一，超过此值时应对大车驱动功率及整机稳定性进行检测，不符合要求应对轨道坡度进行修正，满足此要求后方可投入使用。6、接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于一毫米。焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，蕞后修补周围。焊接其轨道接头时，设置临时卡具固定钢轨以便焊接。
起重机冲顶故障的危害和原因
起重机冲顶故障的危害和原因
我们都知道起重机属于重型机械，起重机发生故障的话会有很大的安全隐患，特别是起重机的冲顶故障，汽车起重机培训，将带来不可估量的危害。
1、起升限位器，桥式起重机的限位器是吊钩在上升和下降过程中，起重机培训要多少钱，负责控制桥式起重机吊钩运作的主要配件，如果我们在平时的工作过程中，对限位器的检查不够仔细，那么其接头很有可能发生粘连，而一旦限位器的接头粘连了，那限位器就相当于失效了，导致主钩在上升的过程中，继续上升，使得钢丝绳经不起压力的冲撞，直接断裂，吊钩毁坏，使货物发生坠落，造成不必要的生命安全问题。
2、工作过程中，我们不排除工作人员存在疏忽的方面，因为桥式起重机的吊钩运行是靠控制器手柄的拉动来牵引的，所以如果司机在工作的过程中操作不慎，没有将控制器的手柄拉到零位，会导致吊钩继续上升，造***员事故。
3、安装的工作人员在安装的过程中，忘记对下降和上升控制器调制相应的顺序，使下降和上升的限位器触点发生了故障，蕞终导致冲顶现象。
4、当然，这种可能不是很常见，就是工作人员在工作的过程中，误将下降操作调为上升操作，导致起升限位器失灵，同时又没有及时的启用紧急行车开关，导致吊物冲顶。
5、因为起重机的使用年龄较长，且工作人员在工作的过程中没有定期对其进行检查和维修，使限位器隐藏着失灵的隐患，蕞后造成冲顶现象。
6、长时间的使用，限位器上的螺丝发生松动，使触块接触不到限位器，从而发生冲顶现象。 预防起重机的冲顶故障，需要企业对员工加强培训，同时要做好起重机的日常维护***，以确保安全生产。
起重机轮胎维护***
一级轮胎维护作业项目
1、紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全，如发现损坏或缺少应立即修理或补全。
2、挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填补，特别是子午线轮胎，刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。
3、检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。
4、如需检查轮胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。
5、检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
6、检查轮胎（包括备胎）气压，并按标准补足。
7、检查轮胎有无与其他机构刮碰现象，备胎架是否完好、紧固，如不符合要求，应予以排除。
8、必要时（如单边偏磨严重）进行一次轮胎换位，以保持轮胎胎面花纹磨损均匀。
二级轮胎维护作业项目
1、拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨损，周长及胎面宽度的变化，作为换位和搭配的依据。
2、轮胎解体检查：
（1）胎冠、胎肩胎侧及胎内有无脱层、起鼓和变形等现象。
（2）内胎、垫带有无咬伤折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。
（3）轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，巢湖起重机培训，并视情油漆。
（4）轮辋螺栓孔有无过度磨损或损裂现象。
3、排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。
4、高速车应进行轮胎的动平衡试验。
5、按规定进行轮胎换位。
6、发现轮胎又不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除。
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