中控台设计及内饰用料和其他EST车型保持一致，以***为主，座椅和车门等区域有橙色的皮革材料、车门按键周围是类似于碳纤维（视觉上）的面板。
欧曼重卡平板车(图)-欧曼系列重卡危化品车-龙岗区重卡由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。欧曼重卡平板车(图)-欧曼系列重卡危化品车-龙岗区重卡是深圳市成力汽车贸易有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先生。
***暖风
配置方面有电动车窗、后视镜调节（带加热）、多功能方向盘、定速巡航、空调、多媒体大屏***暖风等配置，实用性表现比较到位。
动力方面，实拍该车搭载潍柴WP13.550E501发动机，大功率550马力，峰值扭矩2550牛米。常浏览论坛的用户一定不难发现，许多人对“潍柴欧曼”都有好感，能在停产多年之后被人念念不忘，足以说明其有多成功
为解决用户痛点、确立货运行业ETC标准，福田戴姆勒汽车作为集车辆研发、生产、销售的源头及***服务的主体，从欧曼超级重卡生产源头着手，深度融合车联网技术，实现出厂车辆标配OBU(车载单元)与ETC，真正达***、车、生活智慧互联。例如，欧曼超级重卡以ETC前装为切入点，以智能网联核心技术深化业务服务能力，利用ETC前装 车联网北斗技术应用，使车辆从被动感知转变为数据主动交互，欧曼系列重卡港口码头车，为货车全生命周期生态提供服务。同时，通过打造ETC 后市场生态综合服务平台，进而实现车路协同，助力***通行、节能减排和***物流，通过提升行业车辆运营管理能力和后市场用车服务水平，构建智慧交通新生态。
这次超级卡车仪表台下部还有一个比较有意思的细节，看图片您能猜到它是什么东西，有什么作用吗？好了，欧曼系列重卡危化品车，不给大家卖关子，龙岗区重卡，这个其实是一个歇脚踏板，在客车上是比较常见的东西。在国内，欧曼系列重卡自卸车，一般长途卡车上都会配备两名驾驶员在车上，大部分情况下是一个人开车，一个人休息，休息的驾驶员要么是坐在副驾驶座位，要么是在卧铺上睡觉或是坐着，坐卧铺的时候脚怎么放才舒适就是一个问题了，这个歇脚踏板就是给坐在卧铺上的人准备的。还有一个好处就是脚放在上面相当于一个支撑，在动荡的驾驶室内不容易一脚刹车就飞出去。
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