缸筒常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。
活塞杆：活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔
实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。
活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC
注意油缸是否漏油。漏油现象表明，密封件*损，不及时更换，不仅耗费油量，工程液压缸订做，而且使产量下降，严重时不动作。熟悉系统运行的声音。正常和有困难的声音是不同的，工程液压缸定制，听到不同的声音知道有困难，工程液压缸，及时排除，以免小麻烦变成大损害，造成大损失。
机械油缸的使用非常普遍，广泛应用于机械设备中。油缸是容易损坏的O形密封圈，当油缸“O”形密封圈磨损时，油缸有一个杆腔而无杆腔间隙增大，等于切断油缸有一个杆腔回油。
伺服液压的核心是控制不是液压，只是因为液压是传动功率体积比大的方式，更符合大力带小负载(相对) ，提高响应的原则才选择了液压传动，其实伺服液压跟伺服电机什么的都类似，**是在控制上。当今液压系统的核心问题是提高传动效率，节能，所以才有什么负载敏感，闭式系统的出现，而伺服系统是典型的低效率系统，以效率换动态响应，正好相反，工程液压缸公司，当然伺服系统也希望效率越高越好。各位可以好好看看机械手册，液压和伺服液压明显是两大块，就是因为二者的侧**不同。
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