海南履带随车吊-源矿机械厂家-全地形履带随车吊

履带随车吊，是随车起重运输车的简称，是在普通载货汽车的基础上改装成的，货运履带随车吊，这样既可以载货又可以吊运物体，可以说是一车两用，所以在市场上被广泛的接受。那么随车吊在操作时应注意哪些事项呢？接下所以在使用随车吊时一定要按照安全操作手册进行操作。

随车吊工作操作中注意事项：

1、了解起重货物的大小，找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离，根据距离查看吊机起重能力参数。

2、吊机起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重。（工作半径是指力矩中心到吊钩的水平距离。）-

3、考虑吊机的起重大小与底盘大小的承受能力，大梁是选越大的越好，吊机大了而底盘小了，会使大梁变形和断裂。底盘小了，发动机的功率就小，影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时，就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时，就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。像后八轮和前四的底盘就可以考虑10吨以下的吊机。

注意事项：

在启动履带随车吊前必须保证汽车有足够的燃料，这样以免在工作过程中动力中断。

中小型履带吊，履带随车吊的优点和缺点一、中小型履带吊，链轨随车起重运输车的优势以下： 

1.不必打伸支脚（没撑脚），就可以开展吊装，节约时间。 

2.能够在吊起来货品的另外走动，进而增加吊装间距。 

3.能够在泥泞不堪、绵软的表面开展一定量的吊装，对场所的规定低。 

4.根据安裝加挖机加长臂，能够增加吊装高度。 

5.能够原地不动完成转为。 

二、中小型履带吊，履带随车吊的缺陷： 

1.因为自身重量很大，海南履带随车吊，行驶较慢，必须专用型托车运输。 

2.到工作场地后，必须开展安裝吊臂，较为耗时间。 

3.工程造价较为高，保持维护**要救较为高。 

4.因为吊臂没法随意伸缩式，调节起重吊钩的水准部位较为不便，乃至造成起吊不稳定，履带随车吊非常容易产生风险。

行走跑偏作为履带随车吊常见故障，时常困扰履带吊司机。今天，小编就给大家盘点一下履带吊行走跑偏的故障分析以及相应解决措施。

履带吊的行走系统主要由机械部分（驱动轮，导向轮，拖链轮，支重轮，履带）和液压驱动部分组成。本着先易后难的原则，先分析机械部分。

1、机械部分

主要检查两方面：（1）两条履带是否平行（2）驱动轮，导向轮，拖链轮，支重轮的中心线是否重合。这两者任何一部分有问题都会出现行走跑偏的现象。但现象应是前进后退都跑偏，而该故障只是前进时跑偏，故可判定不是机械部分引起的，这时就需要对液压部分进行分析。

从行走液压系统来看，马达，制动阀，主阀和操纵手柄等元件中任何一个部位出现故障，都会造成行走跑偏，据经验，故障率由高到低的顺序为马达，操纵手柄，伸缩臂履带随车吊，主阀，制动阀。

2、马达

马达的故障主要是内泄量大，假如右侧马达内泄量大，容积效率变低，将会造成右侧马达转速低于左侧马达，而这种情况将造成前进后退都向右跑偏，因此可判定不是马达故障。

3、操作手柄

主阀的常见故障为阀内泄漏量大，造成流量损失大；或液压系统不清洁，造成阀芯卡滞，阀口开启不完全，流量小。因为前进和后退都是由主阀中的同一阀芯完成，如果阀内泄漏量大，前进后退都应跑偏，全地形履带随车吊，因此可判定主阀内泄漏量大的故障可能性很小。

4、制动阀

履带随车吊制动阀的常见故障为阀内泄漏量大或阀芯动作不到位。若是阀内泄漏量大，前进后退都会跑偏，经判定阀内**量大的故障性很小。若阀芯被杂物卡滞或阀内节流口堵塞导致阀芯动作不到位，阀口开度小，液压油通过量小，而造成跑偏，大油门时压力和流量损失大，跑偏就会严重。