电动汽车充电桩可一对多充电可一对多充电的电动汽车充电桩，主体的顶端配置有顶板，主体的正面有触摸屏，主体正面位于触摸屏的下方配置有凹槽，凹槽的顶端配置有持续槽，持续槽的顶端配置有接口，凹槽的底端配置有安排槽，凹槽的一侧持续有外盖。主体、凹槽和外盖，汽车充电桩安装，凭据主体矩形的布局，而其外侧触摸屏、凹槽和散热栅均为四组，使得充电桩能够或许对多组这车辆举行充电，与古代一对一式比拟，削减占用面积的同时，适合性更好，而在充电桩处于不被应用的状况时，凹槽与外盖相般配，能够或许对充电线、充电头以及接口起到护卫好处，幸免因外部成分影响造成其产生毁坏。
电动汽车充电桩（栓）的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷1卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，昆山汽车充电桩，为了安全起见，汽车充电桩价格，电量计费和金额数据实现安全加密。
汽车充电桩的建设需要满足哪些要求？
充电桩的性的性质决定了充电桩可以大范围的运用，可以解决我们充电的问题，但是还是有人不了解汽车充电桩，今天我们就来分享一下建设汽车充电桩需要满足哪些要求。
（1）通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。
（2）建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设汽车充电桩费用及长期使用和维护的费用。
（3）双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。
（4）多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，汽车充电桩厂家，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
（5）通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALLIP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
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