龙轻客顺应新时代市场需求推出的全新一代多功能商务轻客，凭借时尚商务外观，灵活多变的高阔空间，涡轮增压澎湃动力，17座金龙凯锐通勤车厂家，精心调教的商务轻客底盘，很好地满足了客户需求，为短途旅游客运客户提供了9座以下的产品解决方案，在此次的品鉴会上也为用户和市场提交了一份满意的答卷。
此次与厦门市汽车租赁商会签订战略合作协议后，金龙将向50多家会员单位提供更优质的产品和服务，助力厦门市汽车租赁商会在新时代的全新发展。
在毫无汽车工业基础的厦门，金龙客车通过***换资金和技术，形成四大工艺，从德国MAN的CKD组装开始，在市***划拨的水泥制管厂开工生产，由此开启了厦门客车产业的发展之路。
1990年金龙客车成功下线，17座金龙凯锐通勤车配置，1991年接着推出国内11米豪华大巴。
1990年金龙客车下线
1994年推出自主设计的大型豪华客车XMQ6120，1995年推出低地板豪华公交，到1997年已经开发了涵盖6-12米旅游、客运和公交等全系列客车，在中国经济进入高速发展及强大市场需求的背景下，金龙客车强大的产品阵营迎来中国市场腾飞的大时代。
在90年代“中外合资”风生水起之时，金龙客车毅然以肩负中国民族工业发展为使命，终结了CKD组装生产的历史，***探索基于中国国情的自主技术，高举发展中国自主客车品牌的旗帜。
过去很长一段时间，谈到日系轻客，商河17座金龙凯锐通勤车，代表莫不过于各家的“”海狮系列产品，我们消费者曾一度“误以为”海狮系列将保持“高姿态一直***日系轻客市场，但，但，但，一轮又一轮的全新***和政策发布，限制其发展，“海狮”系列产品黯然无声地退出历史舞台，仅以少批量订单存在我们视线中，17座金龙凯锐通勤车供应商，而厦门金龙，除了“续命”传奇产品海狮系列，同时推出日系轻客全新单元——前置动力总成产品，本期主角为厦门金龙轻客全新产品——金龙凯锐 、
分成静态产品展示部分和动态试乘试驾部分
静态产品展示部分
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