工业齿轮润滑油分类-工业润滑油-霆畅

汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素。引起油质劣化的主要原因是水分和金属微粒对其造成污染。同时，由于空气的混入，加速了油品氧化，产生二次污染物。

1．控制汽轮机油污染的意义

当油中仅有金属微粒或水存在时，对油液的氧化变质影响不明显。然而当金属和水同时存在时，氧化速度急剧加快，铁颗粒使油液氧化速度加快10倍，工业油润滑油哪家好，铜颗粒使油液氧化速度加0倍。控制油液中的水分或金属微粒在规定范围内，油液的使用寿命可延长3～5倍。

2．汽轮机油污染的危害

引起汽轮机油劣化因素之一是水分和金属微粒等污染物造成的污染。油中含有水分(游离水和溶解水)和高浓度的金属微粒，除会带来润滑性能下降、锈蚀金属表面、卡涩调速部套、划伤轴承表面等共知的危害外，还会因水和金属微粒污物共存，通过金属颗粒的催化作用，加速油液的氧化变质，降低油液的寿命。

3. 汽轮机油污染的来源

润滑油系统中金属微粒等固态污染物，主要为外界***和内部生成两部分，水分源于机组汽封间隙的不合理，蒸汽泄漏到轴承室并凝结成水，混入油液中。由于油液循环速度较快，空气易混入，所以油液与空气接触密切，从而加速了油液氧化，产生有机酸、胶质、油泥等二次污染物，影响抗乳化性能和酸值。所以，为控制油液性能、防止二次污染物的产生、延长油液使用寿命、节能降耗减少运行成本、保证机组安全经济运行，必须加强油系统的污染控制。

所以，在汽轮机油生产过程中，采用过滤方法主要除去固体杂质，而运行中汽轮机油污染度的控制，除了要除去固体颗粒外，还要除去水分。

在众多生产型企业中，不难见到导热油锅炉的身影，这是因为导热油具有良好的传热性，工业齿轮润滑油分类，在常压下可获得蒸汽锅炉无法满足的高温度操作，同时也降低了高温操作系统的工作压力以及安全要求。根据导热油锅炉燃料的不同大致可分为燃油锅炉、燃煤锅炉、生物质燃料锅炉、燃气锅炉以及电加热锅炉，今天咱们就一起了解下在使用电加热导热油系统时对于传热介质导热油来说应该值得注意的相关事项。

电加热导热油系统是一种新型的环保的热能转换设备，往往以电为动力源，通过传热原件（电加热管）将电能专为热能，以导热油作为传热介质通过高温油泵在系统中强制性循环，工业润滑油抗泡性指标，使其被周而复始的加热，到达满足需热设备连续获得热能的目的。这样的设备特点是设备体积小，安装比较灵活，通过电能的转换为热能十分的环保，同时传热效率高可以保证在较低运行压力下获得较高的工作温度。经过调查发现，该设备在使用过程中普遍会存在使用一段时间后电能增加，同时换热效率下降等问题，导致导热油使用寿命过短的现象，系统使用一段时间后容易形成结焦、积碳。

电能的增加是因为在转换热能时功率增加导致的，这是因为电加热管是跟导热油接触导致局部温度过高，而导热油遇到高温后产生了裂变，结焦、积碳就是高温裂变后的产物，日复一日的累积到了电加热管表面，这些结焦、积碳很好的形成了高强度热阻，热量不能及时的传递到导热油中，如果不及时的处理会出现电加热管损坏的现象.

电加热导热油系统的环保与灵活使用使其亮点，尤其在高温定型、模板加热、橡胶、烘干、印染、化工等行业应用十分广泛，在此小编建议电加热导热油系统的日常清洗不能马虎，而导热油的各项指标也要定期的检测，不然等出现问题后影响生产就得不偿失了。

液压油“普通”和”高压”该怎么选？ 对于工程机械行业来说，接触的就属液压油了。熟悉液压油的小伙伴们都知道，液压油分为“普通”和“高压”两种。至于二者有什么区别，自己的设备到底该选择哪种，大家清楚吗？

L-HM液压油就是我们常说的抗磨液压油，是在普通型液压油HL型的基础上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液压系统中，而对应不同压力的液压系统还应选择对应的产品。

当系统压力在7.0-14MPa，系统温度在50-80℃的时候，属于中高压，可以使用普通的抗磨液压油。

当系统压力大于14MPa，系统温度在80-100℃的时候，应该使用高压型的抗磨液压油。当然，高压的完全可以替代普通的，但普通的不建议替代高压的，因为油的寿命会缩短。

除此之外，还有一种叫无灰型抗磨液压油，它又有什么特别之处呢？

抗磨液压油的添加剂体系分为两种：有灰型配方和无灰型配方

有灰型指的是液压油中含锌(Zn)型添加的成分占比在0.03%以上，工业润滑油，相反在0.03%以下的即为无灰型液压油。

有灰型的优点是，不含锌元素，不会和带银部件发生反映。 因为好多部件比如说阀门等用镀银的材料，锌元素会和银发生电镀反映将银置换出来，***部件。

无灰液压油对铜部件不会产生腐蚀，更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵，良好的性、防锈性，大大减少了油泥和酸性物质，保证系统清洁，减少故障的发生，延长油品的使用寿命。油品使用过程中没有灰分产生，不与银质部件发生反应。无灰液压油也叫抗银液压油。