8液力传动油-液力传动油-霆畅(查看)

实车用刹车油的作用到底是什么?想要了解刹车油的车友想要了解一下。刹车油是***的用来作为刹车使用的润滑油。

　　润滑

发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。

　　冷却

燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。

洗涤

发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，8液力传动油，刹车油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。

　　密封

　　发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。刹车油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

　　防锈

　　发动机在运转或存放时，大气、刹车油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。刹车油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。

　　消除冲击载荷

　　在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的刹车油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。

1.选择和自己车型相符的

选择冷却液时选择与该车型的相符的冷却液，一般每款车型都有专用的冷却液，购买时应提前告知商家。不过目前也有通用型的冷却液，冷却效果也很不错，当然价格也相对高一些。

2.选择品牌的冷却液

较为的冷却液品牌的质量都比较值得信任，防冻、防沸和防腐蚀的效果显著，对发动机的冷却效果较好，可放心使用。选择防冻液时，一定不能贪图便宜而吃了大亏。

3.看清楚冷却液的生产日期

冷却液一般的有效期是三年，液力传动油，但是购买时要看好生产日期，如果是放置时间较长的就不要买了。因为放置时间越久，产生水垢或杂质也就越多，再添加此类的冷却液将会对发动机寿命产生影响。

4.注意冷却液的冰点和沸点

在我国北方大部分地区，***起码要-35℃冷却液才不会上冻，而为了防止因车辆不会过早“开锅”，也要选择沸点较高的冷却液，液力传动油和液压油，沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。因此选择冷却液时要注意冰点和沸点。

5.选择四季通用的冷却液

现在大多数的冷却液都是四季通用的，价格也不贵，如果不是极寒的地区，选择四季通用型的冷却液***为划算，而且省去了因季节的变化还要更换相应的冷却液的麻烦。

柴油机机油压力异常的原因主要有以下几点：

（1）机油压力表失准或传感器效能不佳；

（2）机油油量不足或黏度太低；

（3）机油管路接头及各密封面漏油严重；

（4）机油压力限压阀关闭不严、调整不当或弹簧折断；

（5）机油油泵工作失常；

（6）机油滤清器、集滤器堵塞；

（7）曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大以及曲轴输出法兰端油封损坏严重。

下面就具体现象作详细分析。

1、机油压力过低

在柴油发动机使用过程中如果发现机油压力低于正常值，应进行以下检查：

（1）在柴油机运转时，液力传动油8号，检查润滑油管路各接头及各润滑结合面是否漏油。若检查外部无泄漏，则应将柴油机先熄火，等待3～5min，待润滑油停止流动后，拔出机油尺，检查润滑油的油量和品质。若机油油量不足，则机油泵的泵油量会减少，或因进入空气而泵不上油，导致机油压力下降，这时应添加机油；若机油黏度太低不符合规定，则应更换规定规格的机油；若机油油面升高，且有“生油味”，则说明机油中进入了燃油，若机油颜色呈乳白色，则说明机油中混入了水，这时应检查机油中出现燃油或水的原因，排除故障后按规定更换机油。

（2）要检查柴油机的温度是否过高。若柴油机长时间超负荷工作或喷油时间过迟，柴油机冷却系统积垢严重或水泵工作不良，则柴油机会过热，导致机油变质和变稀，黏度变小的机油会从各配合间隙中大量流失而使机油压力下降。此时应检修冷却系统故障或调整供油时间，并让柴油机在额定负荷下工作。

（3）若温度及油量、机油黏度均符合要求，可检查机油压力表是否失准，传感器是否失效。对于电感式压力表，可将导线从传感器上拆下，打开电路开关，将导线与缸体搭铁，若压力表指针迅速上升到头，说明压力表良好，若指针不动或微动，

（4）若压力表、传感器良好，则应检查机油滤清器是否堵塞，旁通阀的开启压力是否正常。当机油滤清器堵塞而且旁通阀的开启压力又过高时，机油压力升高，机油泵内泄量增加