性摩擦焊是整体叶盘，钛合金***生产，尤其是异种材料整体叶盘焊接制造的关键技术，在国外航空发动机制造领域已得到成功应用。目前，我国航空领域已着手开展钛合金双性能整体叶盘的线性摩擦焊技术研究。因此，进行钛合金线性摩擦焊的相关基础研究，钛合金***加工，了解线性摩擦焊这种快速加热、冷却及大变形条件下的接头温度场、***、织构演变过程，并进行焊接接头力学性能表征，是一项十分紧迫的任务，可为钛合金双性能整体叶盘的工程制造提供理论基础及试验数据。本文主要针对和围绕制造航空发动机叶片、叶盘的重要材料T***与TC11钛合金、系统地开展了异种钛合金的线性摩擦焊试验研究
钛合金具有高强度、低密度、耐腐蚀和耐高温特性，在航空产品中广泛应用于制造压气机部件，如叶轮、锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。但是钛合金中溶解过多的氢会产生氢化物，使合金变脆。切削液中的氯化物使用时还可能分解或挥发有***体，钛合金***采购，产生应力腐蚀，切削后应及时用不含氯的清洗剂彻底清洗零件，清除含氯残留物。钛的化学亲和性也大，绍兴钛合金***，易与摩擦表面产生粘附现象，铅或锌基合金、铜、锡、镉制作的工、夹具与钛合金接触会改变钛合金表面金属性质状态。因此，钛合金零件在零件加工过程中应避免与污染物接触，或者应消除已经被污染的表面。文章研究了钛合金零件在机械加工中、装配、热处理、检测、洗涤和包装过程中表面清理方法。
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