苏州压铸- 苏州捷澄精密-汽车压铸件

精密压铸

（1）型壳焙烧的影响：由于型壳的膨胀系数小，当型壳温度为1150℃时，仅为0.053%，因此也可以忽略不计。

（2）浇铸温度的影响：浇注温度越高，收缩率越大，浇注温度低，收缩率越小，因此浇注温度应适当。

我公司拥有完善的熔模铸造生产设备，***的理化分析，检验设备，能够满足客户对不同等级产品质量合理化性能的方位要求，精铸件质量贯彻***标准。

（1）制模对铸件线收缩率的影响：a.射蜡温度、射蜡压力、保压时间对熔模尺寸的影响以射蜡温度***明显，其次为射蜡压力，保压时间在保证熔模成型后对熔模***终尺寸的影响很小。 b.蜡(模)料的线收缩率约为0.9-1.1%。 c.熔模存放时，将进一步产生收缩，其收缩值约为总收缩量的10%，但当存放12小时后，熔模尺寸基本稳定。 d.蜡模径向收缩率仅为长度方向收缩率的30-40%，射蜡温度对自由收缩率的影响远远大于对受阻收缩率的影响(射蜡温度为57-59℃，温度越高收缩越大)。

（2）制壳材料的影响：采用锆英砂、锆英粉、上店砂、上店粉，压铸件加工，因其膨胀系数小，仅为4.6×10-6/℃，因此可以忽略不计。

浇铸成型一般不施加压力，对设备和模具的强度要求不高，苏州压铸，对制品尺寸限制较小，汽车压铸件，制品中内应力也低。因此，五金压铸机械，生产***较少，可制得性能优良的大型制件，但生产周期较长，成型后须进行机械加工。在传统浇铸基础上，派生出灌注、嵌铸、压力浇铸、旋转浇铸和离心浇铸等方法。

①灌注。此法与浇铸的区别在于：浇铸完毕制品即由模具中脱出；而灌注时模具却是制品本身的组成部分。

②嵌铸。将各种非塑料零件置于模具型腔内，与注入的液态物料固化在一起，使之包封于其中。