镁合金压铸生产的迅速发展
2005年，我国原镁产量达到 46.96万吨，镁合金压铸件以年增长20%的高速向前发展，生产和科研单位近百家。汽车镁合金压铸件的生产企业有：上海乾通、一汽集团、东风集团、浙江岱美、杭州富春、常熟中翼、吉林临江镁业等；生产电脑、手机外壳为主的企业有：青岛金谷镁业、苏州可成科技、太仓敬得科技、昆山富钰精密组件、广东嘉瑞、镁达、美利达、 泛亚欧宝、东运镁业、环宇镁铝、黄江精诚、深圳铿利、、创金美、长春华禹镁业、宁波耐特镁业等；重庆隆鑫集团“全镁概念摩托车”和北京远东镁合金制品公司开发的 “自行车镁合金车架整体压铸”均为典型范例。重庆镁业科技、广东鸿图科技、南京华宏镁业等均为镁合金压铸的发展作出了贡献。探索了采用直流脉冲电解抛光法在碱性条件下抛光铝材的可行性，结果表明:采用脉冲电解抛光法可以达到直流恒压电解抛光的整平效果，但其整平速度较慢。
中国压铸生产经营的艰巨性
2010年我国汽车需求将达到900万辆以上，2020年将成为世界上大的汽车市场，跨国巨头抢占汽车零部件市场势在必然,市场竞争势必激烈。这种硅油须具备耐高温、不影响后加工性能（如铝制品涂装）的特性。中国将用十年时间，实现零部件出口占世界汽车贸易额的10％，即1200多亿美元的规模，这为中国压铸业开创一条生存发展大道。
以压铸设备为例：国外压铸机制造商大举进军大陆市场，就地生产、就地销售。已建厂的有：日本宇部、日本东芝、瑞士布勒、德国富来、美国派克玛、大韩铸造设备等公司。96万吨，镁合金压铸件以年增长20%的高速向前发展，生产和科研单位近百家。这为中国压铸业生产发展和技术提升发挥了积极的促进作用。强手如林，群雄逐鹿，对国内压铸机制造业的生存形成了巨大的压力，将压力转化为动力，奋发图强，继承创新，逐步形成具有中国特色的压铸设备制造业，以求得生存和发展。
市场竞争激烈，原材料价格猛涨，产品成本剧增，利润空间缩小，我国压铸业面临严重考验。
镁合金的表面处理防护技术和方法与铝合金有许多相似之处，目前工业生产上使用的表面处理工艺技术大致有如下四个方面或者相互结合。
一、化学转化膜技术(铬酸盐或无铬转化膜法)
二、有机高聚合物涂装技术(静电喷粉或喷漆，电泳漆)
三、阳极氧化处理技术(普通阳极氧化、微孤氧化、抑孤氧化)
四、电镀和化学镀
镁合金电镀和化学镀的难点
一、镁的标准电极电位很低(-2.36V)，比铝的电位还要负。镁合金的化学活性非常高与镀液中金属离子接触后会产生激烈的置换反应，置换物是疏松、粗糙的，严重影响镀层与基体结合力。
镁合金压铸件化学镀镍工艺
镁合金压铸件进行表面处理前要检查铸件基体本身应具有良好的品质才能取得良好的处理效果。
如铸件是否有缩孔、、疏松、偏析等缺陷，否则将会直接影响镀层质量。
镁合金压铸件化学镀镍工艺主要有二种技术路线
种是碱性除油→酸性浸蚀→氟离子活化→直接化学镀镍
第二种是碱性除油→酸性浸蚀→活化→浸锌(或二次浸锌→化学镀镍
