苏州精密压铸- 苏州市捷澄精密-精密压铸铝件

沉锌处理，由于铝合金不能够直接电镀，精密压铸铝件加工，需要在上面沉积一层中间层才可以电镀其他镀层。与铝合金晶格比较接近的金属主要是锌或者锌镍合金层，因此铝合金电镀之前需要经过沉锌处理，在清洁的表面沉积一层致密的薄锌层，然后再电镀。沉锌工艺一般采用二次沉锌工艺比较好。沉中水回用锌配方需要非常注意不同成分的配比，精密压铸铝件，在沉锌溶液中加入少量的三氯化铁，有助于提升结合力。铝合金电镀的二次沉锌在处理时间上要严格控制，第1次沉锌时间大约是40-60S，第二次沉锌的时间大约是15-20S，时间长会形成粗燥的沉锌层，引起电镀层麻点不良。

薄壁高强度灰铸铁件技术

我国2003年铸件总产量为1987万t，其中灰铸铁件为1049万t，占总产量的53%。灰铸铁件在汽车上的大量应用是由于该材料具有较低的成本和良好的铸造性能优势。随着汽车技术轻量化要求，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此其发展趋势是加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用。薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的难点是使***薄壁厚仅为3-5 mm的本体断面硬度差lt;40HBS，***细密均匀。轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖铸件的硬度、珠光体量、碳化物含量、石墨形态等金相***的技术要求高。如大功率柴油机气缸体、气缸盖要求本体硬度分别为1 70～228 HBS、179～235HBS，强度和尺寸要求高，表面粗糙度Ralt;50 pm。灰铸铁的材质牌号在不断提高，有的产品可能要达到HT350。国内汽车铸造厂在材料工艺、熔炼工艺、造型工艺、制芯工艺、模具制造工艺、检测技术等方面作了大量工作，并将这些技术应用在轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖等铸件上。

模具制造行业知识

因而对这类模具钢应具有以下基本性能：

??1)高硬度和高强度，以保证在承受高应力时不容易产生微量塑性变形或***。

??2)高的耐磨性能，在高的磨损条件下能保证模具的尺寸精度，这点对拉伸模和冷冲压模显得更加重要。

??3)足够的韧性，以便在冲击载荷和动载荷下，不易发生工作韧的剥落或崩溃。

??4)热处理变形要小，苏州精密压铸，因大多数模具具有复杂的型腔和jing确精度，热处理的变形很难用修磨加工来消除，此外有些冷变形模具还应有足够的耐热性能。