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中国到波兰铁路运输--西班牙铁路运输

波兰苹果业有充分的理由快速打入中国市场。

波兰出口商希望于今年下半年获得进入中国市场的批准。中方植物检疫员于去年9月考察了波兰包装厂和果园，且做出了积极的反馈。考察之后，两国相关***还就此进行了不断的协商。这条中欧班列-格但斯克线路将由波兰运输和物流企业阿达姆波尔公司管理，该公司在波兰-白俄罗斯边境的马瓦谢维切设有一个转运枢纽，每天为来自中国的多达19趟列车提供转运服务，这些列车来自西安、成都、重庆、合肥、郑州、武汉、长沙和哈尔滨等城市。

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PKP Cargo计划扩大其位于波兰与白俄罗斯接壤的马拉舍维奇场站的运力。目前中国的大部分中欧班列货物都经过马拉舍维奇，从2011年的17列增加到2018年的2200列，预计将进一步增长

到德国汉堡铁路运输--西班牙铁路运输

铁路行业其实还有另一个提升其竞争力的机会。德国***将在明年将卡车总收费路线网络从15，000公里扩展到52，000公里。 柏林还计划将铁路收费费率减半，以便将交通从拥挤的高速公路上转移到铁路上。

拥有欧洲铁路货运业务的德铁正在加强其中欧班列业务，近成立了一个新的部门DB Cargo Eurasia。

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前往列日的火车是从马拉/布雷斯特出发的直达列车，中间不转停其他任何场站。 那样只会增加运输时间。而时间是铁运与海运相比的主要优势。

从非常短期时间看（在未来6个月内），增加列车数量将比预期更加困难。 然而，西班牙铁路运输整柜拼箱，从短期中期看（1 - 2年），列日的场站承载力和铁路容量都不会成为问题。

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其中包括：奥地利 克罗地亚 斯洛伐克共和国 斯洛文尼亚 德国 捷克共和国 罗马尼亚 意大利 爱沙尼亚 保加利亚 比利时 波兰 丹麦 法国 荷兰 拉脱维亚 立陶宛 卢森堡 摩纳哥 瑞典 英国 爱尔兰 芬兰 葡萄牙 西班牙 希腊。中欧班列的服务铁路整柜运输，普通标准集装箱运输。铁路拼箱，就是集散货物不足以装满一个集装箱的货物运输。铁路冷冻柜/冷藏箱，提供有冷藏功能的确国际铁路运输，西班牙铁路运输直达班列，有为冷藏服务的基础设备。

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蓉欧快铁的优势：

，时间优势。蓉欧快铁海关口岸报关信息等将全程使用EDI电子信息传输，实现不停留转关，运输时间是传统海铁联运的三分之一，价格仅为空运的四分之一。罗兹位于波兰中部，石龙到西班牙铁路运输，是欧洲运输枢纽线上的重要城市，从罗兹出发，西班牙铁路运输拼箱运输，可在2-3天内，通过公路、铁路、公路联运，完成全欧洲门到门的配送。同时由于波兰位于欧洲中部的区位优势，可辐射整个欧洲、中东、非洲及独联体***。