哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运车皮运输
哈铁快运作为哈萨克斯坦***铁路股份总公司的全资子公司，可提供包括铁路运输、海运、空运、公路、港口和机场服务以及仓库和堆场服务，在新疆—中亚铁路大通道打通后，一直负责渝新欧在哈萨克斯坦路段的相关业务。
根据双方签署的《合作协议》，广州大洋供应链公司与哈铁快运股份公司将充分利用新疆的区位、交通、政策等优势，发挥哈铁快运在运输***、海关通关、口岸换装等方面的优势，共同促进新疆—哈萨克斯坦的物流运输发展，推动两地经济的互联互通。一方面，哈萨克斯坦***重视铁路发展，愿意对其进行***，且***正在逐步加强对铁路运输的主要竞争对手——公路运输的管制。双方将竭力推动和共同协调解决国际间运输、通关、结算、信息等问题，共同向本国及其他***的铁路管理机构争取铁路运价运力等优惠政策支持，同时争取进一步简化通关检疫流程，提升新疆西行国际货运班列的竞争优势。
到哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运车皮运输
通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在建国初期，我国的国际贸易主要局限于东欧***，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。
根据国际铁路集装箱货运规定和铁路货运的特殊性，为保障铁路集装箱货运安全，充分利用集装箱载重力和容积，安全、 迅速、合理、经济地运输货物，集装箱货物的装载要均衡、稳定、合理地分布在集装箱地板上，不超载、不偏载、不集重、不偏重，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，货物在箱内不发生损害性移动、滚动、倾覆、倒塌等情况。53公里/千平方公里（大部分独联体***为23-38公里/千平方公里）。
阿拉木图物流专线--阿拉木图陆运车皮运输
公司自由的资源，到阿拉木图的特别价格产品，40HQ只需要少量的租箱费。我们的成本得以做成低成本的运输方式。现在中国是很支持‘***’的，所以很多货物搭班列是有一定市场优势的。很多内陆地区是没有港口的比如俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等***，这就是有些客户为什么会说fob义乌之类的，很多朋友就很奇怪，义乌不是没有港口吗，是不是客户说错了，其实确实不是客户说错了。所以中俄两国铁路物流很多都会试着搭上这个班列。大家能了解到的班列一般都是公共班列，可以拉很多客户的货，组成一列，发到对大家都就近的一个点，然后再继续运输到门。除了公共班列，当然还有专列，专列是给单一客户设计的。基本上一列只拉一个客户的货，也是为了能保证大客户的运输时效和整体成本。所以这些班列的终点和起点都是以客户和贸易为主，市场情况什么样，运输也跟着变动。
充分发挥铁路在综合交通体系中的主导作用，搭建与水运、汽运合作平台，共同开发多式联运、无缝衔接的物品。以集疏港运输为轴心，围绕大连、营口、盘锦等9个港口，开发推出“班轮 班列”“交割库”“北粮南运”等铁水联运新产品。
中国和阿拉木图基础设施的不同也对物流造成了一定的困难。比如，两国铁轨宽度不同，无法实现火车的无间断运输。货物经运到中国边境城市后，需先卸载转到俄列，再继续俄罗斯行程。
从中国运往俄罗斯的多为成品，是比较轻的货物，行业术语叫“抛货”，而阿拉木图运往中国的则多数是原材料，重量比较大。“抛货”一般用40尺的集装箱运输，而重货则需要用20尺的集装箱。这样就造成了往来集装箱规格不同的问题。由于海运价格波动大，运力不足，越来越多的客户认识到国际铁路运输的时间优势和运输稳定的优势，尝试铁路运输的客户越来越多。而且也不容易处理，就地卖出？还是装运其他货物再运回来？由于具体情况不同，每个物流公司的做法也不同。
