中国到波兰铁路运输--波兰华沙铁路运输
与波兰铁路公司合作，加快在波兰设立***、分拨站、物流中心，努力把波兰打造成为郑欧班列长远发展的战略支点之一。PKPCARGO是欧盟第二大铁路货运承运公司，在波兰国内市场处于地位，同时在德国、捷克、斯洛伐克和奥地利进行***货运。每天运行近1000列火车，波兰华沙铁路运输直达班列，拥有员工24000多名，拥有1200辆内燃机车和1200辆电动机车，拥有65000多节货运车厢。
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马拉作为中欧班列进入欧洲一个重要的分拨枢纽点和铁路换装点，这里约有大大小小23个场站，滨州到波兰华沙铁路运输，经营着国内与国际间的货物运输与仓储，将来自中国的货物分流至波兰罗兹、德国纽伦堡以及荷兰蒂尔堡等各大欧洲城市，也同时将欧洲的产品运往中国。
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波兰执行了欧州较大的铁路新项目。***部门准备发展趋势铁路运输。在将来10-12年之内，将有1000亿兹罗提（超出230亿欧）项目***于铁路单位。这一大笔钱将来源于***费用预算和欧州。现阶段现有66亿兹罗提分派用以项目***，在其中400亿来源于欧洲共同体。西班牙铁路网有着350座地铁站，波兰华沙铁路运输整柜拼箱，是全世界地铁站聚集的铁路网之一。大城市间运作的是迅速城际列车ICT（InterCityTrain），小城市及农村间运作的是地区性火车LT（LocalTrain）。
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已经创建一个网络连接，波兰华沙铁路运输铁路运输，以推动货品从西向东，从北向南及其反过来方位的运送。波兰铁路期望将波罗地海与亚得里亚海和黑海相互连接。波兰***铁路早已与西班牙，亚美尼亚的铁路企业及其维谢格拉德***（大概四个亚太***研究会：波兰，捷克共和国，斯洛伐克和意大利）签定了协议书。
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广西首列中欧班列从钦州驶出前往波兰马拉舍维奇。班列从钦州港东站始发，从阿拉山口出境，终抵达波兰马拉舍维奇，全程11000多公里，全程运行时间18-20天。该班列的开通为东盟***及我国华南地区货物出口中亚、俄罗斯、东欧等地区提供了新的便捷通道。中国欧洲铁路运输班列除了铁路运输公司提供的集装箱整柜服务，提供以此***服务的国际货运代理还提供中国到北欧与东欧各个***的铁路运输集装箱拼箱服务。经过多年的发展铁路拼箱业务从开始艰难的过程到现在成熟的发展，也被告越来越多的客户采用。
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蓉欧快铁将从成都青白江集装箱中心站出发，经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯后，直达波兰第三大城市罗兹奥莱霍夫站，全长9826公里，站到站运行时间12-14天，并可在1至3天内分拨至欧洲任何地方。比目前货运班列节省8—10天，比海运节约1个月以上，运输成本仅为空运的1/8至1/4。
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