到阿斯塔纳铁路运输--巴普洛达尔铁路运输
阿斯塔纳（哈萨克语：Астана）原名阿克莫拉，是欧亚***哈萨克斯坦的首都，被称为欧亚大陆的心脏，是年轻的首都之一，也是中亚现代化的城市，阿斯塔纳位于哈萨克斯坦中心位置而略偏北，巴普洛达尔铁路运输直达班列，距原首都阿拉木图约1300多公里，伊希姆河穿城而过，四季气候宜人，生态环境良好，是哈萨克斯坦工农业的主要生产基地、***铁路交通枢纽。阿斯塔纳在13年间，由一个只有20万人口的荒凉小镇，如今崛起为一座现代化都市，影响力在不断增强，它也是哈萨克斯坦飞速发展的一个缩影。
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霍尔果斯口岸是中国和欧洲之间铁路线上重要的集装箱中转站。中国的“***”线路途经这里。集装箱从入境到继续转运缩短至需要大约4个小时。铁路集装箱运输优势巨大：交货期只有16天，而海运集装箱货船要45天。同时，铁路运输的成本只有航空运输的1/5。多斯特克车站是义新欧线路上的一个非常重要的铁路站，并有公路和铁路链接新疆阿拉山口。它既是从中国新疆前往哈萨克斯坦的站，巴普洛达尔铁路运输拼箱运输，也是从哈萨克斯塔抵达中国境内的后一站。
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由于终到站巴普洛达尔南站卸车能力有限，整列车到达后，巴普洛达尔铁路运输整柜拼箱，卸车的时间较长，如果使用铁路集装箱会增加集装箱占用费。广州大洋供应链经过精心计算对比，与中铁集装箱公司和客户沟通，香港岛巴普洛达尔铁路运输，决定采用自备箱方案报价，并主动帮客户解决自备箱购买问题，为客户节省了大笔费用支出。这趟班列明显的性价比优势已引起很多企业关注，根据初步意向，今年年内预计还将***开行50趟中亚班列。
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在中亚五大“斯坦国”里，我们听过的，大概就是哈萨克斯坦了，它是横跨亚欧两洲的内陆***。
人们印象中的中亚既不富裕，也不现代化，但哈萨克斯坦一定会打破你的想象！它是独联体第二大经济体，综合国力仅次于俄罗斯，也是***发展快的***之一。
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中国的国际铁路运输我国的国际铁路运输大致上分为两种，一种是国际铁路联运 ，第二种是对港澳地区的铁路运输。
A.国际铁路联运国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单，铁路方面便根据运单将货物运往终点站交给收货人。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加，亚欧各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。
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需要注意的是，当货物权利人没有被记载于运单上，且与货物权利人签订运输合同的运输主体也非运单载明的缔约承运人时，货物权利人与该运输主体之间的***关系似乎不再受《国际货协》的调整，而应适用对应的国内法，因为此时货物权利人和运输主体均不符合《国际货协》对发货人和承运人的定义。
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