到塔什干铁路运输--丘库尔赛铁路运输清关手续
在现存国际贸易规则中，铁路运输单据不同于海运提单，并不具备物权凭证的属性，使得陆上贸易存在国际贸易结算和融资中的显著障碍。为满足企业陆上运输项下国际结算及融资的***需求，有效铁路运单不具物权属性、缺少国际统一标准等问题的制约，基本确定融资方案、操作、多方协同及各方权责，终实现铁路运单项下进口融资。
铁路集装箱整箱运输方式。对于较大宗的货物运输量，按照运输时效与运输成本的关系进行比较，国际铁路集装箱整箱的全程运费与同等运输量的国际空运方式相比，平均可以节约70%左右。在同样的情况下，铁路整箱与国际航运方式比较，国际铁路方式的成本平均比国际海运方式高约130%。中欧国际班列采用得是标准集装箱运输的方式，使用的集装箱是采用与海运服务一样的标准化的普通集装箱，即干货集装箱（Dry Cargo Container）。主要承运普通非超限非危货物。
到乌兹别克斯坦铁路运输--丘库尔赛铁路运输清关手续
伊布拉吉莫夫对中欧班列（重庆）表现出了浓厚的兴趣：坐上这趟班列，塔什干州的农牧产品就能更加快捷地到达重庆或欧洲。但是塔什干州的农牧产品要坐上中欧班列，首先要把产品运到哈萨克斯坦。乌兹别克斯坦十分希望将当地农产品直接进口到中国，这样对农民以及该国改善贸易逆差有很大的帮助
“我们希望有更快、更近的路线。”伊布拉吉莫夫说，中亚班列就是他们期待的一条路线。
“我们将积极推动重庆开行中亚班列，让乌兹别克斯坦的优质牛肉坐火车到重庆。”伊布拉吉莫夫说，他对重庆始发的中亚班列充满期待。在大洋物流的多方协助沟通下，我们推动塔什干当地与重庆的多边交流会，落实有关进口通关海关操作的问题。
霍尔果斯口岸是中国和欧洲之间铁路线上重要的集装箱中转站。中国的“***”线路途经这里。
在铁路线运营早期，物流公司曾派人手把手教沿线海关人员如何处理这些新型特快列车，但真正让这些铁路线可行的重大突破是2010年7月建立的俄哈白三国关税同盟。根据协定，俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯三国间建立起统一关税区，并取消了关境。于是，凭借塔什干当地的优惠税率以及低申报门槛，越来
到塔什干需要经过哈萨克斯坦国境。霍尔果斯口岸开设自中国的伊宁到哈萨克斯坦潘菲洛夫的国际班车,对第三国开放，是新疆对西亚和欧洲各国开放的又一窗口。两个口岸站安排专人进行盯控***，优化各岗位作业流程，抓好换装库货区货位管理和取送对位，压缩装卸作业时间，加快车辆周转，提升运输生产效率。两个口岸站完善货运***模式，根据每日生产任务完成情况，定期召开协调会，积极协调货代单位、海关、哈方共同分析生产***中存在的问题，查找制约运输能力的不利因素，及时整改补强，确保到达货物及时查验、及时放关，为中欧班列搭建绿色通道。
