输送机可以分为如下几类：
1.耙斗式输送机
耙斗式输送机主要由耙斗，绞车，台车和料槽等组成。机器靠人力或其他牵引机械的作用在轨道上移动。耙头号在钢丝绳牵引下从工作面的岩堆耙取岩碴，沿料槽的簸箕口，连接槽和中间槽运到卸载槽，从卸料口装入矿车中。然后，钢丝绳反向牵引将耙斗又拉回到工作面的岩堆上。如此循环往复，直到装满一个矿车。
2.铲斗式输送机
装岩开始时，在距岩石堆1-1.5m处，放下铲斗，使其贴着地面，开动行走机构，借助惯性将铲斗插入岩石堆同时开动提升机构，铲斗边插入边提升。铲斗装满后，行走机构后退，并继续提升铲斗，与铲斗焊在一起的斗臂沿回转台上的导轨滚动，直到铲斗向后翻转到末端位置，碰撞缓冲，铲斗内的岩石借助于惯性抛出，卸入连接在机器后部的矿车内。卸载后，铲斗靠自重和缓冲弹簧的反力从卸载位置返回到产装位置，同时使行走装置再换向，机器又向前冲向岩石堆，铲斗再次插入岩石堆，开始下一个产装循环。
3.蟹爪式输送机
蟹爪式输送机按采用的动力划分有电动，电动液压，内燃和气动四种。主要由蟹爪工作机构，转载机构，行走机构及其动力装置等组成。机器工作时，先开动蟹爪工作机构和转载输送机，并操纵油缸将铲板降至岩石堆的底部，然后开动履带行走机构，让机器慢速推进，使铲板前缘逐渐插入岩石堆。此时，装卸爬坡输送机械上料机，蟹爪按预定的耙运轨迹运动，落在铲板上的岩渣被蟹爪送入转载输送机的受料口，由刮板链运送到机器后面停放的矿车或其他运输设备。
4.后卸式铲斗输送机
后卸式铲斗输送机由工作机构，提升机构，回中机构，行走机构和操纵机构等组成。装岩开始时，在距岩石堆1～1.5m处，放下铲斗，使其贴着地面，开动行走机构，借助惯性将铲斗插入岩石堆，同时开动提升机构，装卸爬坡输送机械生产厂家，铲斗边插入边提升。铲斗装满后，行走机构后退，并继续提升铲斗，与铲斗焊在一起的斗臂沿回转台上的导轨滚动，直到铲斗向后翻转到末端位置，碰撞缓冲弹簧，铲斗内的岩石借助于惯性抛出，卸入连接在机器后部的矿车内。卸载后，铲斗靠自重和缓冲弹簧的反力从卸载位置返回到铲装位置，则时使行走装置再换向，机器又向前冲向岩石堆，铲斗再次插入岩石堆，开始下一个铲装循环。
5.铲斗式输送机
进料是双翼输送机的主要工作过程之一，进料是否合理不仅影响双翼输送机的性能，而且对后序工作(提升与卸料过程)还会产生连锁反应。由此可见，研究并努力实施进料合理具有十分重要意义。
衡量双翼输送机进料是否合理，一般说来从两方面考虑：一是装满系数；二是进料阻力。众所周知，进料阻力当然是越小越好，而装满系数未必就是越大越好。在设计与现场操作提升机时使其进料合理，实质上就是装满系数适当，进料阻力小。
1.装满系数适当
装满系数过小(斗内装料量过少)是典型的“大马拉小车”现象；装满系数过大同样不经济，因为这有可能在提升机与卸料过程中会出现 “回流”。因此，装满系数适当的含义为：在其它各部件正常工作的条件下(如提升带的张力、驱动轮直径与转速等)，畚斗在机座中所装的物料经过提升均能从卸料口顺利卸出而不致产生回流的大装满系数。
影响装满系数的因素有许多，但归纳起来主要有以下几个方面：
(1)进料方式
用于粮、油、饲料厂车间内的双翼输送机的进料方式有顺向进料、逆向进料与双向进料，输送机，选择哪一种进料方式理应考虑速度。当提升带的速度与物料流入机座时物料的流速均比较小时，一般选用逆向进料，装卸爬坡输送机械多少钱，畚斗在机座内舀取一部分物料，然后再由进料口直接填充一部分物料，这有利于装满系数的提高。如果提升带的速度与物料流入机座时物料的流速比较大时，物料对畚斗的冲击力较大，逆向进料不仅影响装满系数的提高，而且额外地增加动力消耗，在这种情况下可采用顺向进料。如果装满系数不容易达到要求值，出现“产量”上不去，这时可采用双向进料。需要说明的是粮、油、饲料厂车间内的双翼输送机进料方式很可能由工艺流程、工艺布局所决定。
(2)内摩擦系数与底轮转速
畚斗在机座内装料时，理论上讲，物料表面符合以极点为中心的对数螺旋线所组成的对数螺旋面方程式。计算、作图均表明：内摩擦系数大的物料其装满系数大；底轮的转速慢时，畚斗内的物料系数大。
(3)畚斗形状
在实践中人们发现，畚斗的形状影响装满系数。为了增大装满系数，同时亦有利于卸料，无论什么类型畚斗，它们的基本形式均是口大底小，内高外低，底都呈圆形(没有尖角)。对于提升轻质物料如谷壳、麸皮等，为了排走畚斗内空气以利进料，在畚斗底部开孔(直径为2～5mm左右) ，这就是打孔畚斗。
(4)进料流量
进料流量是影响装满系数的决定因素之一。有的提升机在进料口处装有进料插板，用以调节进料口的截面积；有的提升机装有进料缓冲装置，用以调节进料流量。
以上谈到的影响装满系数的因素可归为两大类：一类为现场操作中不可控因素，如进料方式由设计者决定，内摩擦系数取决于被提升的物料，底轮转速与头轮转速相同；第二类为可控因素即在工作现场依赖人工调节进行控制，如上述的进料流量。在现场操作中，调节进料流量从而控制装满系数具有十分重要的意义。
2.进料阻力的相关因素
进料阻力的相关因素主要有以下两个方面。
(1)运动阻力
畚斗在机座内一边装料一边运行，其进料阻力一方面表现为物料与畚斗间的摩擦力、物料与机座内壁间的摩擦力、物料与物料间的摩擦力；另一方面，是畚斗对物料的推动力。它们都与畚斗在物料中运行的距离成正比。
(2)物料对畚斗的冲击力
当逆向进料时，有一部分物料是直接填充到畚斗中去的，这样，物料对畚斗就产
流水线输送机的进料布置
流水线输送机设计中为重要的是物料的装载比例及方法，因为在考虑输送机的能力及功率时一般要基于所选择装载体积的百分数(即填充系数)。各种不同的装料布置介绍如下：
固定装料
由特殊设计的输送螺旋密封在管状槽体里组成的螺旋给料机，能使物料在预定速度下从料仓中将物料输出，输出的物料量与物料的高度无关。
旋转叶轮给料机是采用圆筒形的上面装有特定体积的旋转叶轮，以一定的转速排出物料。其给料量由转速来确定。可与流水线输送机一起同步传动或者用固定速度或变速的传动装置单独传动。
多点装料
常常要求布置具有多点进料的输送机，它必须用人工来调节。当在任何给定时间里仅需打开一个进料口时，应限制闸门或开关装置在大开度时不允许使输送机超载。当需要开启一个以上进料口时，必须小心地调节限制每个进料口的流量，以使其总量不要超过输送机的设计能力限。当多个进料口需要全部打开同时向输送机加料时，必须控制总的物料流量。
从固定贮仓装料
当直接由固定贮仓装料的流水线输送机，而又没用流量调节装置，则大大地增加了超载的***。为此，可在电机控制器上附加指示负载电流的安培计，这是一种简单而实用的方法用以指示达到大负载。此方法特别适用于手工操作来控制流水线输送机的装料的场合。
缓冲装料
物料常常需要垂直落到输送机入口的折边上，由于物料块或颗粒的惯性会产生冲击，有碰坏或磨损设备的可能。为此可在进口溜槽中安装折流挡板或缓冲腔来加以克服。
流水线输送机的卸料布置
标准卸料是广泛采用的卸料布置之一，采用标准卸料口来约束物料的卸出并直接将物料送入后续的设备或贮存装置。
终端卸料类似标准卸料口。但卸料口位于流水线输送机槽体的末端，其端部法兰与槽体端部连成一体。
无接管的卸料口
物料经过螺旋槽体底部的一个开口直接落下。一般均用于装置的中部卸料，在该点卸料直到没有落料差时都无需停止卸料。例如用于向料库卸料。
开底卸料
用于向料斗、料仓或料库堆垛中卸料及布料。在输送机螺旋槽体的底部任意要求的长度开口卸出物料。物料堆积起来形成一自然料堆，后面继续来的物料通过料堆送到未卸科的地方。
螺旋槽体端部卸料
物料直接通过流水线输送机槽体端部的开口卸出。螺旋由局部端板支承，轴承安装在端部的法兰上。当输送机填充系数超过0.45时将不能采用这种卸料方法。
端部敞开卸料
