良好的低温性和粘温性 ATF的使用温度范围一般在-40至170之间，因此要求具有适宜的低温倾点和高温粘度。低温方面，由于全合成ATF的基础油低温流动性好倾点低，能够保证自动变速箱低温启动顺畅，泵送效率高，尤其在冬季寒冷地区，减少换挡时的停滞现象，减轻启动负荷，节省燃油。粘温性上，ATF作为能量传递介质粘度不能太高，而做为润滑介质粘度又不能太低，全合成ATF很好的兼顾了两者的要求，其粘度指数超过了170，也是取决于全合成基础油的粘度指数较高的特性，保证了低粘度具备了一定的油膜厚度与较高的油膜强度。
我们如何科学地维护变速箱呢？
首先，我们要树立良好的维修意识，坚持定期检查和更换变速箱油，因为我们都记得发动机***5000公里。
齿轮箱的检查和维护看似复杂，但非常简单。一般来说，手动变速箱是正常的，没有漏油、齿轮平滑度和异常噪音；自动变速箱通常由检测仪检查传感器是否正常工作。使用中应注意观察是否有异响，换档是否平稳，底部是否有渗漏等现象。如果一切正常，则视为完好无损。
除了润滑外，变速箱油还承载着传力、冷却甚至密封的作用，因此可以说它的状态会直接影响到变速箱的发挥。经过一段时间的使用后，都不可避免的会出现性能衰减情况，更换是必须的，不同的只是替换里程。这次咱们的测试就是看看在一个很长的周期里到底会发生什么。随着汽车变速箱的品种越来越多，其特地配用的变速箱油也随之增加，例如MT、AT、AMT、CVT、DCT等等。变速箱油也跟着逐一变化，并且不同变速箱的油是不能混用的，这个需求十分留意。
