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壳体的修理：

　　1.轴承座孔的修理当轴承座孔磨损过度时，可采用镗孔镶套的方法修复。镶套材料可选用ht20-40灰铸铁。镶套时，先将套外径尺寸加工好，压入轴承座孔后，再将套内径镗标准尺寸。

　　2.变速箱壳体裂纹和穿孔的修理壳体裂纹和穿孔可采用补板、焊补或补胶的方法修复。补板修复时，可沿裂纹或穿孔周围钻数个直径为4.9mm的孔，攻m6的螺纹，变速箱配件价格，找开块3mm左右厚的铁板，在铁板的相应位置钻直径为6.5mm的孔，在铁板与侧壁间夹入石棉垫后，用m6×1.0的螺钉将铁板与壳固紧。

精密加工零件的生产工艺：

　　1、为了保证加工精度，粗、精加工i好分开进行。因为粗加工时，切削量大，大众变速箱配件厂家，工件所受切削力、夹紧力大，发热量多，以及加工表面有较显著的加工硬化现象，工件内部存在着较大的内应力，变速箱配件哪家好，如果粗、粗加工连续进行，则精加工后的零件精度会因为应力的重新分布而很快丧失。对于某些加工精度要求高的零件。在粗加工之后和精加工之前，还应安排低温退火或时效处理工序来消除内应力。

　　2、合理地选用设备。粗加工主要是切掉大部分加工余量，并不要求有较高的加工精度，所以粗加工应在功率较大、精度不太高的机床上进行，精密零件加工工序则要求用较的机床加工。粗、精加工分别在不同的机床上加工，既能充分发挥设备能力，又能延长精密机床的使用寿命。

　　3、在精密零件加工工艺路线中，常安排有热处理工序。热处理工序位置的安排如下：为改善金属的切削加工性能，如退火、正火、调质等，一般安排在机械加工前进行。

影响自动变速箱换挡质量、缩短机件寿命，若正常使用寿命在10万公里以上，误用低级或ATF后，仅几万公里就会因剧烈磨损等原因而大修，ATF与配件会带来致命的危害。的ATF滤清器爱变形，不能有效过滤***杂质。很容易导致液压不稳、冷却不良、运动部件早期磨损、轴承损害、自动变速箱使用寿命下降等严重后果。发动机等使用配件一样有影响，如赝品火花塞会导致发动机功率降低、抖动和动力不足，自动变速箱工作就异常，冷却液不能起到防冻、防腐、防锈、防沸的功能，反会使冷却系统形成***沉积物，合肥变速箱配件，导致散热不良，不仅会缩短发动机机件寿命，也一样会危及自动变速箱使用寿命。