当自动变速箱中的接合元件磨损后,换挡时间会增加，为补偿这些磨损，PCM通过调节PC电磁阀的电流值，从而调节油液压力，以维持规定的换挡时间。当PCM检测到指令的PCM阀电流值与实际电流值相差超过规定数值时，将记忆故障码P0748，这也是一个C类型故障码，一旦有故障记忆，PCM将会冻1结换挡适配,指令***大管路压力。
另外，它的进油口滤网较细，容易堵塞，这些因素都容易使PC阀工作不良，产出换挡冲击的故障。解体自动变速箱或拆侧盖更换换挡阀都很费时，加之PC阀价格并不昂贵，为保证修理质量，建议在更换两个换挡阀时，也同时更换自动变速箱油液压力调节阀。
对于行驶里程较长的车辆，建议解体自动变速箱检查，视情况更换修理包；如果行驶里程不是很长，或是对此自动变速箱的结构不很熟悉，则不需解体自动变速箱，就车拆开自动变速箱侧盖，更换两个换挡电磁阀和PC阀即可。
自动变速箱油面检查的具体方法：
1.将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。
2.让发动机怠速运转一分钟以上。
3.踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒档、前进挡、前进低档等位置，并在每个档位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。左后将操纵手柄拨至停车挡位。
4.从加油管拔出自动变速箱油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查有仇的油面高度。
自动变速箱有哪几大常见故障呢？
一、漏油
自动变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，主要原因有，密封件老化或制造工艺不良造成壳体有沙1眼
二、异响
车辆在行驶过程中，自动变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起的，一旦发现故障，应及时送往正规自动变速箱维修公司维修，以免造成更大的驾驶隐患
三、冲击
行驶过程中车子换挡冲击，也是自动变速箱常见的故障现象，这有可能是由于自动变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起的
