今天就请大家跟小编一起了解一下刹车故障的征兆，也好防患于未然。
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热车才管用
发动车后，稍微热一下车是大多数人的习惯。但不管是冬季还是夏天，如果热车十几分钟之后才开始有劲儿，也许就是供给压力的传输管道出现失压的问题了，这种情况会导致刹车力无法及时供给。
如果出现这种情况，大家就需要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的连接处是不是有松脱等状况了。
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踩刹车变软
这种现象司机可以明显感觉到制动动力减弱，首先考虑是否分泵、总泵压力不足、漏油，其次是否制动器故障，还有一种情况就是制动管路漏入空气了，如果连续踩几脚制动踏板高度有增i高且有弹性，那么很可能就是这个故障。
变速箱维修值得注意的有：
01N电磁阀油压调节阀、01V的减压阀、01J的减压阀、4T65E的AFL阀、AL4的调压阀、F4A22/23/33/KM175/176的减压阀等等，顺着所有电磁阀的供给油路都能够找到它们的汇合点的电磁阀油压调节阀（我们可以叫它稳压阀，因为无论如何它都保持油压不变），它是非常稳定的油压，如果它不稳定了，或偏低了，都会造成换档冲击，4T65E的1－2换档冲击就是它造成的，01N的换档冲击有好多是它的原因。
变速箱换挡困难
是变速杆不能挂入档位，或者勉强挂入档后又很难退档。叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动，或变速拨叉严重变形、磨损。而造成相互间关系失常，使齿轮移动阻力增大和啮合困难。还有一种是离合器分离不彻底，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因，都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难。
变速箱漏油
是密封件的老化是导致变速箱漏油的主要原因。车辆在长时间的使用下，会导致密封件变硬老化，失去了本身的增塑性。因此在高强度的变速箱工作环境下，密封件开始收缩、变硬、***后承受不住出现断裂，***终导致变速箱漏油。
