为什么不同的PP加入相同份数的阻燃剂可能存在阻燃效率的差异？
PP基体的不同，如均聚PP或者共聚PP，由于其内部乙烯含量的不同，造成其阻燃上有差异，总体来说，共聚PP比均聚PP的阻燃要难做一些，相应添加阻燃剂也可能要多一些。
当用氮磷膨胀型阻燃剂来阻燃PP，达到UL 94V-0阻燃级别时，是否可以通过减少氮磷膨胀型阻燃剂的加入量，使阻燃级别降低至UL 94V-2，从而降低成本呢？
不行。由于氮磷膨胀型阻燃剂的阻燃机制是“成炭”、“发泡”，从而达到隔热、阻氧、阻燃的效果。因此，减少氮磷膨胀型阻燃剂的加入量，形成不了完整的成炭、发泡层，也就起不到阻燃作用了。
对于新研发的阻燃产品，有关它们对人类健康、安全和环境的影响，均进行了研究和评估。能提供有关上述诸方面较为详尽的信息，以保证生产和使用的安全。人们一方面正在努力改进和提高现有阻燃剂及阻燃材料的安全水平，另一方面正致力于于于发新的环保型阻燃剂(如无卤无卤阻燃剂)，且正逐步推广它们的使用(如目前***无卤阻燃pp已达到阻燃pp总量的20%左右)。另一方面表现在一个***或一个地区的阻燃***往往会对***的行业规则产生影响。人们相信，新型无卤阻燃剂的开发将可保证阻燃材料的使用，既能降低火灾危害性，又能尽量减少它们对环境的影响。
在可燃材料中加入阻燃剂后，阻燃剂在高温下能形成玻璃状或稳定泡沫覆盖层，隔绝氧气，具有隔热、隔氧、阻止可燃气体向外逸出的作用，从而达到阻燃目的。
磷类阻燃剂受热时能产生结构更趋稳定的交联状固体物质或碳化层。碳化层的形成一方面能阻止聚合物进一步热解，另一方面能阻止其内部的热分解产生物进入气相参与燃烧过程
产品订单不足等因素外；阻燃等级越高越好不同用途对阻燃性有不同要求，一般说来，人们总希望材料的阻燃性级别高一些。其中重要因素是国产色母粒产品结构单一，品种不全，通用型产品占很大比重，而高浓度和超高浓度、多功能***母粒及细旦纤维用色母粒所占比重较少。反观色母粒技术水平较高的***，颜料、分散剂等原材料品种齐全，已形成了系列化和***化产品结构。
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