影响自动变速箱换挡质量、缩短机件寿命，若正常使用寿命在10万公里以上，误用低级或***ATF后，仅几万公里就会因剧烈磨损等原因而大修，***ATF与配件会带来致命的危害。目前，几乎所有案例都已表明，奔驰GLK变速箱分动器异响问题的首要原因就是分动器轴承损坏。***的ATF滤清器爱变形，不能有效过滤***杂质。很容易导致液压不稳、冷却不良、运动部件早期磨损、轴承损害、自动变速箱使用寿命下降等严重后果。发动机等使用******配件一样有影响，如赝品火花塞会导致发动机功率降低、抖动和动力不足，自动变速箱工作就异常，******冷却液不能起到防冻、防腐、防锈、防沸的功能，反会使冷却系统形成***沉积物，导致散热不良，不仅会缩短发动机机件寿命，也一样会危及自动变速箱使用寿命。
弥补润滑油
应常常查看润滑油的油面高度和走漏状况，必要时进行弥补。为了避免不一样类型的润滑油发作化学反应，在弥补润滑油时应确保与本来的而后又类型一样
定时替换润滑油
变速箱在替换润滑油时，要首先将变速箱内原有的润滑油放洁净，并清洁滤网总成，新变速箱在行进2000-40000公里时，有必要替换润滑油。重汽配件建议行进路途杰出的公路用车，主张每2000公里替换润滑油，行进路途条件较差的非公路用车，主张每行进1000公里替换润滑油。仪表指示灯报警：i车辆行驶中，仪表盘上自动变速箱故障指示灯闪亮，这也是变速箱故障的预警信号。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT***i具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。粗、精加工分别在不同的机床上加工，既能充分发挥设备能力，又能延长精密机床的使用寿命。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
