身处阻燃剂行业，不禁在想为什么这些汽车不是阻燃的呢。经过调查，目前我国对小汽车的标准并没有阻燃的要求，但是行业内部一直在对其进行开发研究，现今阶段无法达成的原因主要是：
1. 汽车内部很多塑料、皮革、织物等材料，做成阻燃相对困难
2. 阻燃产品较普遍的是添加型，这类阻燃产品气味大，无法达到目前汽车的VOC标准
3. 阻燃产品的成本相对高，而汽车则是越来越便宜
但是笔者相信，随着各路大咖的深度研发，汽车一定会加上阻燃要求这一条，届时，老百姓也不用担心会因为爱车自燃导致那么多损失了。
做好时马上测阻燃/1小时后测阻燃/24小时后测阻燃，随着时间的推移阻燃性能越来越好，但有时候又等不了那么长的时间，如何判断?
由于在高温下，高分子材料是要进行重新大分子的排布，成品制成后，需要进行冷却，以便让分子结构稳定下来，这时阻燃性能才会达到。 那如何预判呢，先将做好的成品放到常温下冷却1-2小时，这时测出来的阻燃性能，约比***终的结果差半级左右(以UL94标准计)。
可膨胀石墨(EG)是典型的物理膨胀型阻燃剂，它是利用石墨能形成层间化合物的特性，将天然石墨经过特殊的化学处理条件，使其形成某种特殊层间化合物，从而使石墨具有可膨胀性能。
将可膨胀石墨加入到防火涂料中，在高温受热的环境下它可迅速膨胀，膨胀后的主要成分是炭，能够耐700℃的高温，使涂料在火灾中能够抵抗火焰的侵袭，进而发挥有效的隔热、隔氧作用，阻断火焰和基材之间的物质和热量传递，***终达到阻止燃烧的目的。
