天津同豪汽车销售有限公司（简称“天津同豪”）成立于2003年11月，是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。
需要说明的是，这只是一个东风天龙重卡创造的一个为辉煌的成绩，并不能代表东风天龙重卡的平均水平。相关数据显示，国内重卡的平均无大修里程仅为70万~80万公里，所以，正常的东风天龙重卡无大修里程也应该保持在这个平均水平区间内。
但是，需要强调的是，目前随着国产发动机技术的进步，很多国产发动机的B10寿命（指发动机产品的工作时间点。发动机工作到这一时间点后，预计有10%的产品将会出现故障）也已经超过了100万公里，接近欧美水平。比如说目前东风天龙旗舰采用的东风康明斯ISZ系列13L发动机，数据显示其B10寿命高达160万公里，所以，下次东风天龙或者其他国产卡车再有无大修纪录诞生的时候，很轻松的就能超过目前的高水平了。
其他零部件方面，天龙KL使用了国际克诺尔的空气处理单元，为车辆安全运营提供更多一份保障。
顺带一提，东风商用车与克诺克成立了合资公司，因而几乎所有的东风车都使用的克诺尔的空气处理单元。
底盘点评：天龙KL搭载的龙擎DDi发动机经过技术升级达到国六排放标准，马力更大，扭矩更强，加之空气悬架及小速比后桥，大大提升了天龙KL的运营效率。
东风多利卡D9载货车历经数次换代升级
在国内商用车矩阵中，除了高大威猛的牵引车之外，载货车也占据了近乎三分之一的市场份额。因其灵活的身形赋予了不同的功能属性，广泛应用于城际物流运输领域，除却高速之外，国道、乡镇公路以及非铺装路面也是它们的主战场。然而，这个基数庞大的群体，新技术的升级却迟迟未能跟上时代的节奏。
为了迎合复杂多变的市场，紧跟时***展。东风多利卡D9载货车历经数次换代升级，如今推出了包含4缸、6缸动力平台在内的多个车型，以更新的姿态以及多样化的选择来满足不同市场的运输需求。今天，我们带着大家看看这搭载东风康明斯的新款东风多利卡D9载货车，它的亮点仅仅是高顶驾驶室。
东风多利卡D9 康明斯动力
新款的东风多利卡D9推出了高顶驾驶室车型，摇身一变与D12车型如出一辙，整体的风格更加高大。
