土库曼斯坦铁路运输-马雷mary
宽轨有1520mm、1524mm、1600mm、1668mm、1676mm等5种轨距。目前蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、爱尔兰等***在使用宽轨轨距。
以出口到德国纽伦堡为例，马雷mary整柜拼箱，目前需要两次换轨，如果从阿拉山口出境，次则在哈萨克斯坦的多斯特克或我国的阿拉山口换轨，到达白俄罗斯后，郴州到马雷mary，可在布列斯特后或者马拉舍维奇进行二次换轨。
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那么我们过境口岸还有哪些地方会进行换轨呢？
绥芬河-格罗杰科沃、霍尔果斯-阿拉木图、二连浩特-扎门伍德、满洲里-后贝加尔、阿拉山口-多斯提克。
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随着中欧班列的开行量日益增多越来越多的小伙伴发现我国与蒙古、俄罗斯等国的铁轨宽度不一样每次出入这些***的时候都需要将列车集装箱拆卸下来吊装到新的空轮轨上固定然后由机车牵引再开出去（俗称“换轨”）可以说在一定程度上影响了中欧班列的运行效率
既然轨距不一致导致国际铁路运输变得如此麻烦为什么一开始各个***建设铁轨的时候不建成统一的宽度呢？世界上为什么会有这么多不一样的轨距
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我们再来看看宽轨我们的邻国俄罗斯就是采用的宽轨有一种说法认为俄罗斯选用宽轨是出于军事上的考虑不一样的轨距，能够防止其他***
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的能源产品交易商—荷兰维多公司将采购土库曼斯坦石油产品。
维多公司计划自土库曼巴什石油加工厂试验性采购2万吨重油和2.5万吨柴油。上述产品将在土库曼巴什港装船，抵达俄罗斯马哈奇卡拉港后通过铁路运输至俄罗斯黑海港口新罗西斯克，并再次装船开始海运。若实践证明该运输线路可行，维多公司明年自土石油产品采购量可能高达50万吨。
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积极推动和承接“公转铁”货物运输，铁路货运量实现了持续大幅增长，特别是今年11月份，马雷mary订舱窗口，***铁路单日装车2次刷新历史纪录，屡创新高，日均装车16.77万车，同比增加1.63万车、增长10.8％，完成货物发送量3.06亿吨，马雷mary多少天到，同比增加2875万吨、增长10.4%，今年以来实现两位数增长。11月16日，***铁路单日装车历突破17万辆大关。
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