公司多年从事汽车***维修，具有深厚的行业技术分析能力。变速箱维修每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。变速箱维修起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。
自动变速器车辆，与手动变速器车辆相比，节省离合器踏板，不经常踏板，使汽车行驶简单方便。但如果操作不当，会人为地提高自动变速器的故障率，降低其使用寿命。自动变速箱齿轮常见的故障和错误是什么？
汽车变速箱的齿轮油等级不是越高越好。
有的车主和汽车维修人员，因为不了解双曲齿轮油的特点，或者为了“爱”车，片面追求高i档。有些js会推荐g-5，这也是因为双曲线齿轮油的价格比较高。目前尚不清楚这不仅会增加车辆使用的不必要成本，还会造成变速箱齿轮的腐蚀磨损，不利于传动系统的正常运行。双曲线齿轮传动具有啮合平滑度好、减速比大的特点，广泛应用于汽车后桥主减速机的齿轮传动中。然而，由于双曲齿轮在啮合传动过程中传递的高压（约4,000mpa），相对的滑移速度可以达到400m/min，导致高瞬时温度（通常为600-800°c）。一般的油性添加剂会在100°C左右的摩擦表面被移除，油膜会被***。
随着越来越多的人在购车时选择自动挡汽车，使市场对自动挡汽车的需求大大增加，从而影响了厂家加大对自动变速箱的研发。同时，自动变速箱的制造技术的进步，汽车降价，自动变速箱车的普及也带动了消费市场的需求。同等道理，越来越多的人在使用自动变速箱车，因此自动变速箱维修的需求也在日益增加。而目前自动变速箱维修市场则存在于***技术人才紧缺、培养人才难度较大的情况，因此就目前情况来说，自动变速箱维修市场正处于一个挑战与机遇并存的时期。
