单梁起重机结构：
主梁角焊缝采用CO2气体保护焊，钢板拼接采用埋弧焊，并进行无损探伤。
对焊丝、焊条、焊药的质量进行检控，对焊缝坡口进行焊前处理，杜绝烧穿、裂纹、未焊透、咬边、夹渣、熔瘤等现象出现。主梁面板及腹析对接焊缝内在质量X射线探伤达到GB3323中的Ⅱ级规定，超声波探伤达到JB1152中的Ⅰ级规定。
构件结构设计合理，便于维修、***，大车主梁采用箱形结构，大型构件应有便于拆装的***吊耳。
钢材表面进行除锈处理，面漆颜色为桔红色。
各机构设计有良好的可拆装性，以方便维护和***。
构件分割状态已充分考虑运输和吊装要求。
栏杆、电控箱固定稳固，制作时必须充分考虑防止晃动，栏杆、电控处在行车运行中地晃动现象。
在主梁上设置限吊吨位字样，以警示安全。
单梁起重机主梁与端梁，桥架与支腿，支腿，地梁，马鞍与立柱，立柱与支腿均采用法兰板、高强螺栓刚性连接，故而可折卸，便于运输与安装。单主梁通用门式起重机在主梁一侧落钩的小车架上应装设防止倾覆的安全钩。
起升机构安装在小车架上，由单梁起重机电动机通过齿轮联轴器、传动轴传递给减速机，再由减速机低速轴带动缠绕有钢丝绳的卷筒，只要控制电动机的正反转，就可实现吊钩的升降，为保证工作安全及随时起制动，减速机高速轴上装有制动器，制动轮材质为45钢或ZG340-640钢，表面热处理硬度为45～55HRC。主梁面板及腹析对接焊缝内在质量X射线探伤达到GB3323中的Ⅱ级规定，超声波探伤达到JB1152中的Ⅰ级规定。
