阿斯塔纳铁运--阿克套aktau铁路运输
哈萨克斯坦的阿斯塔纳（Astana）是世界上偏僻的首都之一，周围是绵延数千公里的空旷大草原。今年夏天，阿斯塔纳主办了世博会，试图借此登上国际舞台。世博会于9月10日闭幕，并未给许多参会者留下深刻印象。不过，要想产生影响还有别的办法。在远离世博会会址的阿斯塔纳北部，一列列装运着几十个集装箱的柴油机车驶过老火车站，大多是从中国开往欧洲的。去年，中欧之间有超过50万吨货物经铁路往来，而2013年之前还寥寥无几。航空公司和船运公司正在密切关注这一发展趋势。
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从中国经阿克套港输送至欧洲的业务近几年显著增长。这主要得益于哈萨克斯坦较低的铁路关税（俄罗斯是哈萨克斯坦的2~3倍）。近90％的货物能够以低于成本的价格运输。长期以来中国一直希望发展内陆地区，推动产业“走向西部”，促进更均衡的经济发展。制造商一直不愿转移，部分原因是这样会拉高将货物运往出口港口的成本。发展一个通往欧洲的铁路货运网络是中国“***”政策的重要组成部分。
2019年曼格斯套州港口共输送货物580万吨，其中130万吨经库里克港，350万吨经阿克套港，100万吨经过阿克套北方线路运输。
此外，该州铁路部门运输了380万吨的货物。
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依托中欧班列及重庆自贸试验区探索实践，采取“***标准 核心单证 单证体系”的项目建设思路，成功开发《国际货运代理铁路联运作业规范》等三项***推荐标准（待审批颁布），创新研发以实际应用为导向的国际贸易陆路运输相关的单证标准体系，菏泽到阿克套aktau铁路运输，用统一格式新单证与国际铁路公路运单衔接，以“双轨制”方式解决国际陆路运输贸易结算的便利化问题，具有现实价值和创新意义。
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格不同的货物装于同一箱内，应根据货物件重沿箱底板纵横中心线均衡装载。货物在箱内的重量分布应均衡并根据货物包装强度决定堆码层数，分层堆码时，阿克套aktau铁路运输拼箱运输，轻质货物应装于重质货物上，包装强度弱的货物应装于包装强度强的货物上。
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哈萨克斯坦驻越南大同哈萨克斯坦***铁路公司开始联合着手“自越南过境中国至哈萨克斯坦”的铁路运输线的开通工作。 为实现这一目标，阿克套aktau铁路运输大概价格，哈萨克斯坦***铁路公司两次访问越南，前往参观该国同中国接壤的两个铁路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南铁路总公司签署进一步加强两国运输物流合作的合作备忘录。
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此外，在哈萨克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分别在阿拉木图和河内举行了三方谈判，在此框架内，哈萨克斯坦、越南和中国代表就铁路运输线路和物流等问题达成协议。未来还计划吸引俄罗斯和蒙古铁路公司加入谈判。 随后，哈萨克斯坦和越南铁路管理部门之间的运输工作组于2018年4月正式成立，现阶段正在顺利运作。
目前，哈萨克斯坦与越南有两条运输线路相连接。一条是利用位于中国连云港的中哈物流基地，通过海运向越南运输哈萨克斯坦小麦；另一条是通过越南同登口岸的铁路运输线路。
