东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值，东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。
东风天锦，做为东风商用车公司推出的精品力作，在其研发过程中采用了很多***的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。其中，孔位标准化和底盘管束化两项设计属于国内首创，方便改装，降低了改装成本，提高了产品的系统化和通用户程度。
6×2驱动自卸车底盘,D530一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6J180-52高压共轨 SCR发动机,电阻加热冷起动装置,全钢200L燃油箱,
有燃油箱锁,电子油门踏板及开关,1800 2800mm轴距,消声器排气口向外侧吹,φ395mm推式膜片弹簧离合器,陕齿8档8JS85J手动变速箱,
头档速比10.81,直接档,3.6T双前桥,10T单级减速后桥,后桥速比5.143,部分功率(在变速箱上取力),有自卸举升装置(不带慢降装置),
国五排放东风天锦玉柴280马力轻量化自卸车，东风天锦6.5米/6.8米前四后八自卸车报价，国五排放6.5米/6.8米轻量化自卸车价格，
新款东风天锦玉柴280马力的轻量化自卸车报价及配置参数：
8×4驱动,D530一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6L280-50发动机(国Ⅳ,高压共轨 SCR后处理),轴距1850 3100 1350mm,车架前宽860mm后宽860mm,
电阻加热冷起动装置,全铝350L燃油箱,有燃油箱锁,电子油门踏板及开关,消声器排气口朝向侧置侧吹,Φ430mm推式膜片弹簧离合器,
陕齿10档10JSD120B变速箱,头档速比12.74。5T双前桥,10T单级减速双后桥(东风435),主减速比5.143,部分功率取力方式
(在变速箱上取力),有自卸举升装置(带慢降装置),车架纵梁截面尺寸280×80×(8 4)mm,钢板弹簧数8/8/10,11.00R20 18PR子午胎,手动调整臂。
国五东风天锦280马力自卸车，东风天锦6.8米前四后八轻量化自卸车详细配置参数：东风62厂ABS(4通道),全浮前后悬机械减震驾驶室悬置。
对于[东风天锦自卸车]来说，掌握好自卸车卸货的操作过程是非常重要的
(1)、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作
如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底
(2)、不可使用猛提车—猛刹车卸货
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或***密封圈。
***液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
(3)、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。
导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
(4)、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。
