中国压铸生产发展的多元化
日本和美国的汽车压铸件占压铸件总量比例很高，而我国相对较低。再加上1700万辆摩托车、268万辆农用车和800万辆电动自行车的平衡；五金灯具、电子电器、电动工具等行业十分兴旺，故我国压铸业生产发展保持较大的稳定性和较高的增长速度。
2005年压铸件: 汽车和摩托车542700吨占62.8%,五金玩具138200吨占16%,电器电子101900吨占11.8%,其他领域81400吨,占9.4%。
国内模具压铸业发展成熟 技术发展是关键
近几年，我国的模具产业发展速度不断加快，但是仍然面临很多瓶颈，技术创新一直是国内模具行业的硬伤。这些是制约我国压铸模具业发展的瓶颈所在，我国压铸模具业只有突破了这些瓶颈，在国际市场上的占有率将大有提高。相比国外的压铸行业，我国的模具产业在制造工艺水平上明显落后，这使得其在核心运行部件的技术水平和运行速度、产品精度保持性以及机床的可靠性上有着明显的不足。
目前，我国模具市场较为活跃，模具加工制品将会促进经济增长。虽然我国的模具业很早就起步，目前的发展也趋于成熟，但是技术层面还有所欠缺，国内的模具产业与国外相比差距甚大。
精密铸造业的发展前景
1.2我国精密铸造行业的工艺水平和铸件质量目前我国精密铸造生产的铸件主要是：采用类工艺生产的航空及燃气轮机用铸件，质量达到国际水平，厂家有150家，年产量1.5万吨，年产值35亿元；采用类和复合工艺生产的商业用精铸件，其质量检查项目和标准低于航空件，有500家左右，年产量14万吨，年产值58.8亿元；采用第二类工艺生产的尺寸精度和表面粗糙度要求低的熔模精铸毛坯件，有2350家左右，年产量近100万吨，年产值100多亿元。许多人收集压铸汽车作为一种业余爱好,喜欢参加汽车模型显示了你可以购买旧模式和新模型组件去努力。从三种质量水平铸件的比重分布可以看出，水平高的航空精铸件产量很少，仅占总产量的1.8%，一般商用精铸件占29.4%，而且质量还达不到国际标准，水玻璃铸件却占总产量的68.8%。
镁合金压铸件化学镀镍工艺
镁合金压铸件进行表面处理前要检查铸件基体本身应具有良好的品质才能取得良好的处理效果。
如铸件是否有缩孔、、疏松、偏析等缺陷，否则将会直接影响镀层质量。
镁合金压铸件化学镀镍工艺主要有二种技术路线
种是碱性除油→酸性浸蚀→氟离子活化→直接化学镀镍
第二种是碱性除油→酸性浸蚀→活化→浸锌(或二次浸锌→化学镀镍
