随着尼龙工程塑料的应用越来越广泛，阻燃剂的品种越来越多，以及阻燃技术的开发研究不断深入，阻燃尼龙在未来几十年会往以下4个发展方向：
一是阻燃剂的复配技术。国际上很多阻燃剂厂家从事开发新型的协同体系，即将多种阻燃剂复配，以达到降低阻燃剂用量、提高阻燃性能的目的，既降低了阻燃材料的价格，又减少了物理性能的损失。
超细氢氧化铝常温下物理和化学性质稳定，燃烧时不会产生二次污染，白度高，具有优良的色度指标。且纳米氢氧化铝不仅可提高阻燃聚合物的有限氧指数，增加阻燃性能，且有助于改善聚合物制品的表面光洁度和力学、电学性能，增强其抗漏电、耐电弧和耐磨损能力。因此，无卤阻燃剂厂家对尼龙的阻燃改性成为当今学术界与工业界共同关注与攻关的课题。另外，氢氧化铝与其它阻燃剂的复合使用效果十分理想，是一种具有广阔前景的无机阻燃剂。
二、氢氧化铝的阻燃机理
国内外市场上作为阻燃剂用的氢氧化铝，主要是α-三水合氧化铝(ATH)，常用α-Al2O3·3H2O表示。氢氧化铝受热至200～220℃左右时开始吸热分解，放出3个结晶水。
2Al(OH)3→Al2O3 3H2O
分解时Al(OH)3吸热达1967.2 kJ/kg，吸收这样大的热量是其具有阻燃作用的主要原因。
无机阻燃剂
氢氧化铝AL(OH)3其用量占阻燃剂使用总量的40%以上。氢氧化铝本身具有阻燃、消烟、填充三个功能，因其不挥发，***，又可与多种物质产生协同阻燃作用，被誉为无公害无机阻燃剂。但是氢氧化铝有加量大的缺点，通常需要加入50%以上才能有很好的阻燃效果。常用的无机阻燃剂大多数以铝，镁的氢氧化物为基础，使用剂量相对较高，不但严重地限制塑料的加工性能——尤其是注塑成型，还影响着所生产的零部件的机械性能。为克服这一缺点，可采用造粒技术，向超细化方向发展，是粒度分布变窄；改进包裹技术，以改善其在聚合物中的分散性；用大分子键合方式处理等方法进行。
