铝合金压铸
压铸作为一种***的有色合金精密零部件成形技术，适应了现代制造业中产品复杂化、精密化、轻量化、节能化、绿色化的要求，应用领域不断拓宽。公司既有一批多年从事压铸行业，精密机械加工行业的***，还有一批从事铝压铸行业训练有素的熟练技工。压铸件所具有的优良综合性能，是基于所使用轻质合金材料的优异性能。目前压铸行业所使用的基材主要是铝合金、锌合金、铜合金、镁合金等合金材料。
随着***对环保要求的提升，压铸企业需大力提升设计、生产等工艺的技术水平，推进压住合金材料的推广应用，同时警惕并防范压铸行业的国际贸易保护主义。
熔模精密铸造成形工艺
我国汽车熔模精密铸造技术有了长足的发展，采用近净形技术可以生产出无余量的铸造产品。熔模精密铸造工艺有水玻璃制壳工艺、复合制壳工艺、硅溶胶制壳工艺。汽车产品材料有碳素钢、合金钢、有色合金与球墨铸铁。只有熟悉和掌握铸造质量检验工作的基本内容，才能保证检验工作质量，为此要编制铸造质量检验计划。国外有高合金钢、超合金材料。熔炼设备国内采用普通、快速中频炉；国外采用真空炉、翻转炉、高频炉技术。采用硅溶胶制壳工艺的零件表面粗糙度可达Ra1.6μm、尺寸精度可达CT4级，壁厚可达0.5～1.5mm。欧、美、日等***开始关注精铸件在汽车业的应用与拓展。我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断快速增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶 水玻璃复合型制壳工艺，生产高技术含量、高附加值产品，将原来铸件、锻件、机加工及多件组装结构设计制造成一个整体精密铸件，显著降低了制造成本。
精密压铸
通过调节模具的温度，可以在某种程度上提高压铸件加工的生产效率，毫不夸张的说，模具的温度是压铸件工艺中的一个重要因素。
要知道，在压铸件加工的填充过程中，模具温度对于液流温度、粘度、流动性、填充时间和填充流态等方面均有较大的影响，如果模具的温度过低，就容易造成表层冷凝后又被高速液流破碎，产生表层缺陷，甚至不能“成型”，但是模温过高则很容易出现收缩凹陷现象。国外铸造业现状近年来因铸造环保要求高、能源消耗大、劳动力昂贵等原因，美国大型汽车公司生产普通汽车铸件的铸造厂纷纷关闭，逐步将铸件的生产转向中国、印度、墨西哥、巴西等发展中***。另外，模温对于合金液冷却速度、洁净状态、收缩应力均有明显的影响。如果模具的温度变化太大，则非常容易减少模具的使用寿命！
