磷-氮系阻燃剂
磷-氮系阻燃剂又称膨胀型阻燃剂，含有这类阻燃剂的高聚物受热时，表面能够生成一层均匀的碳质泡沫层，起到隔热、隔氧、抑烟的作用，并防止产生熔滴现象，故具有良好的阻燃性能。目前在国内应用广的阻燃剂，由于其较高的含量而对尼龙具有较高的阻燃效率，是经济的一种阻燃剂。膨胀型阻燃体系一般由三个部分组成：酸源(脱水剂)，碳源(成碳剂)和气源(氮源、发泡源)。膨胀型阻燃剂主要通过形成多孔泡沫碳层在凝聚相起阻燃作用。磷一氮系阻燃剂具有无卤、低烟、低毒的优点。
随着社会不断的发展，各行各业对阻燃要求也越来越高，而水性胶水行业阻燃也提上议程，此行业主要包括水性涂层、水性压敏胶、水性结构胶，从成分上分析主要集中在、环氧、聚氨酯体系。
由于水性胶水符合现在环保大趋势的要求，所以在今后发展被大家看好，量也是逐年上升，同时其阻燃问题也随即产生，很多公司花大力气在此行业进行了深入研究。
水性乳液阻燃可使用的阻燃剂十分有限，目前也主要集中在锑、磷氮系列阻燃剂中选择。
（1）卤磷类阻燃胶
用卤代为主阻燃剂，加各种协效剂和阻燃剂，也可以制备水性阻燃涂层胶。一般这类阻燃胶所制得织物手感柔软、色差小、稍发粘、易迁移。
无卤阻燃材料为高铁/地铁保驾护航
高铁/地铁现今成为了我们***的名片，高铁速度，地铁快捷，为人民生活的改善提供了保障。当用氮磷膨胀型阻燃剂来阻燃PP，达到UL94V-0阻燃级别时，是否可以通过减少氮磷膨胀型阻燃剂的加入量，使阻燃级别降低至UL94V-2，从而降低成本呢。但是车厢安全是大家容易忽视的问题，这一点我们的高铁/地铁设计人员考虑到了，为了防止漏电，点火等导致的火灾，绝大部分车厢材料都使用了无卤阻燃材料，较高的阻燃性，低的烟密度，为乘客顺利逃离火灾争取了时间。
我国有机原料比较紧缺，在一定程度上影响了有机阻燃剂的发展。近几年来，人们开发的在尼龙和聚酯阻燃方面使用的一种新阻燃剂，此外，它还具有较好的热稳定性和光稳定性。而我国无机阻燃剂的矿产资源极其丰富，如锑的总储量占世界总储量的 48.2%,氧化铝的产盈和质在世界上都有份定的影响。另外.钼、硼、镁的资源也较丰富。丰富的矿产资源为发展我国的无机阻燃剂工业创造了有利的条件;
