对于自动挡汽车来说，很多人认为变速箱上的N挡没什么卵用，因为他们平时开车很少用到N挡（空挡）。驻车时基本都是直接挂到P挡，而等红灯时要么是挂P挡，要么是D挡 刹车，很少有人会挂入N挡，因为绿灯亮后再挂回D挡比较繁琐、浪费时间，不如一直保持在D挡上，一旦绿灯亮了直接松开刹车就能走······然而，汽车工程师不是傻子，既然设计了N挡，就一定有它存在的道理。事实上，对自动变速箱的保护就是N挡存在的1大意义。
将车加速到约70km/h，并手动（Tip）挂入5档。 然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约3 -4分钟。
将车加速到约90km/h，并手动（Tip）挂入6档。 然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约2 -3分钟。
车在静止时以小负荷（油门踏板位置15-25%，测量数据块02/2）将车加速到约100km/h。然后让车滑行到约40km/h（不要踩制动踏板），随后用很小的力踏下制动踏板使车停住。将整个第VI步重复5次。（5次0km/h -gt;100-gt;40-gt;0）
手动模式下的超车技巧——
自动挡的加速性能没有手动挡来的痛快，特别是在超车的时候。自动挡不会因为猛加油门就迅速提速车速，仍然是逐渐加挡。而A/MT则完全不同，加速超车时，切入手动模式，这时不需要刹车，直接把挡切入手动模式即可，猛踩油门车速就会迅速提升，响应的速度不必手动挡差。既然车主选择了手自一体变速箱，就要充分利用其性能，该享受自动挡带来的舒适时就用自动，该体验手动挡带来的乐趣时就用自动。可别花了手自一体变速箱的钱，却没用出它的价值！
