奥迪R8曾经出过一起车，不忍直视的惨烈事故现场，加上二手奥迪R8特殊的全铝车身，很多人都开始质疑铝车身到底安不安全。不过后来调查显示，这事故还真不怪车身材质，这两奥迪R8是越中心线逆行超车，高速迎面撞上了对向的车，这种情况下啥车都得跪。那铝合金对安全有没有影响？答案是确实有，铝合金比钢材软一些，所以它的可塑性好，
但是刚性二手奥迪没有什么优势，所以铝合金和钢材在安全性上可谓各有各的优势，铝合金变形吸能很厉害，二手奥迪但在硬碰硬时就没钢材给力了。要是整个车身都用铝合金做，二手奥迪Q74.2，在事故中发生碰撞时肯定要吃亏，因此天天宣传者全铝车身的车，该用钢的地方都老老实实用了，这就是为什么不能有100%的铝车身。
二手奥迪
比如第五代的奥迪A8的车身，相比老款第三代A8的全铝，在吸能区依然用着挤压铝，而在车柱侧位这些地方，就换成了高强度的钢，来保证乘员舱不会受压变形。所以现在所谓的全铝车身，二手奥迪其实都是钢材和铝材的混合，
只不过铝材的占比更大，但这也得在不影响安全的前提下，二手奥迪A84.2，才能多用铝合金去减重，不然一碰就废的车谁会买啊。除了因为安全考虑，采用铝车身的比例下调，另一个大的问题，才是它无法成为二手奥迪主流的原因，说白了就一个字—贵。高强度钢的价格大概是每吨七八千，而铝合金则动不动两三万，差不多是四倍差价了，这简直就是让厂家下血本。
但是有的车上有一个配置却成了名副其实的争议王，还真就有人表示“白送我都不要“。有的二手奥迪Q74.2车柱更是恨不得把它给拆了，它就是发动机自动启停技术。
所谓二手奥迪Q74.2发动机自动启停技术，听上去高大上，其实原理特别简单：停车静止时就自动把发动***闭，二手奥迪，需要时再重新启动，简直节能减排美滋滋。水龙头、电灯不用就关掉省水电这道理小孩子都懂。二手奥迪厂家的如意算盘也是这样打的：马儿跑的时候才给草吃，不跑就喝西北风去、还能少放点屁，但是很多车主都觉得它不靠谱，不仅质疑它的节能效果，还担心车子频繁启动熄火会损伤发动机和其他零部件。简而言之。
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