航帆贸易(图)-奥迪RS6黄江-奥迪RS6

欧洲的首辆涡轮增压民用车型则是宝马1973年推出的2002 Turbo。但是汽车不用于飞机、火车，奥迪RS6，人们对细节的要求程度更高，而刚刚开始推广的涡轮增压可靠性低，故障多等特点，让其还无法成为流行之选，奥迪RS6黄江，奥迪RS6涡轮增压车型纷纷停产。

但涡轮增压在同样排量下能够显著提高动力的效果让***工程师都欲罢不能。所以涡轮增压没有被抛弃，而是继续被工程师们研究着奥迪RS6。另一个背景则是石油危机，疯涨的石油价格让***车企都十奥迪RS6分重视油耗带来的面影响，油耗不能提升如何增加动力？涡轮增压必须得得到完善。

当时比亚迪气不过，奥迪RS6水车，就跑去自主研发ABS技术，结果还真就成了，奥迪RS6博世听闻后立马用成本价开始向比亚迪倾销ABS，远比比亚迪用自己的还便宜很多。虽然比亚迪争了口气，但博世的系统技术更成熟稳定，又是白菜价大甩卖，***终也只能向利益低头，你没有就高价疯狂宰你，你有就打价格让你做不起来，奥迪RS6黄江***，

博世这种霸道的经营风格，可不单单是针对中国，就连它们本国的车企巨头宝马，对博世也是敢怒不敢言。就在去年6月，奥迪RS6宝马的好几家主力工厂都因为博世在供应时断了货而***大停产了一波，每日损失高达一亿元左右，而博世却表示自己很无辜，说是下游的小厂家供货时延误了，但这种话显然不能平息奥迪RS6宝马的怒火，嚷嚷着要打官司找博世索赔。

而且这家伙智商不咋高，只能测一下奥迪RS6瞬时速度，所以炒鸡好糊弄，当导航提示你前方XX米有固定测速，老老实实减速就OK了。

为了弥补这个缺陷，有些限速严格的路，就会用多组卡口摄像头组成区间测速，奥迪RS6用行驶距离除以时间来算出平均的速度。但这样还是有BUG，区间测速出现的地方，总会有显眼的提示，飙车党可以先收敛一下，等过了这段路之后又回归为所欲为模式，这时候就轮到我们的第二位主角登场了，它是一位***警，随时潜伏在我们身边，———流动测速摄像头。