2012年中国阻燃剂消费量约为47.4万吨，其中磷系阻燃剂比例大，总量约为17.9万吨，同比2008年的9万吨消费量，增长速度为16.4%。通常在这个体系里还会加人氧化锑作为阻燃协效剂，在提高卤系阻燃剂的阻燃效率的同时降低其用量，一般每3份Br阻燃剂至少加人1份三氧化二锑。含磷阻燃剂市场保持高速增长的原因较多，我们认为重要的原因是其主要竞争对手Br系阻燃剂价格高涨造成的，其次是下游市场带动，第三是政策***方面的影响。
首先，Br系阻燃剂价格上涨导致含磷阻燃剂快速增长。由于Br系阻燃剂价格的不断上涨，必然刺激含磷阻燃剂的消费，推动含磷阻燃剂消费市场的增长。
阻燃剂是一种种类繁多，应用广泛的化学助剂，阻燃剂常见的用于对可燃物(难燃物)进行阻燃的一种常见助剂。现在和阻燃剂生产厂家一起了解一下三种常见的pp塑料专用阻燃剂：
1、Br系阻燃剂
大部分Br系阻燃剂在200-300℃下会分解，此温度范围正好也是PP的分解温度范围，所以在聚受热分解时，Br系阻燃剂也开始进行分解，并能其降解反应生成的自由基，从而延缓或终止燃烧的链反应。
汽车材料研发工程师*初的尝试了非常多的材料都没有成功，后来使用了阻燃PP塑料之后发现效果非常好的，也有一些使用尼龙材料，首先阻燃PP塑料的有相对较高的熔点，无卤阻燃PP良好的阻燃性能，有较高的起燃温度，可以达到850℃以上，所以即使发动机的温度很高，也不至于引发火灾，降低了意外事故发生的概率。阻燃剂厂目前比较理想的对塑料阻燃改性方法往往是通过加入阻燃剂或阻燃母料之类的产品提高塑料的防火性能。其次，阻燃PP塑料导热率较低，虽然发动机温度很高也不至于影响周围其他部件的正常工作，不会对于汽车的运行造成不良影响。除了发动机，在汽车其他的部件也有阻燃PP塑料的应用，不同的汽车品牌与型号所应用的地方也是不一样的，如汽车继电器等。
