******是***识别系统的基础，其***的准确与否直接影响到***的字符分割和识别效果，是影响整个***识别系统识别率的主要因素。******，即运用数字图像处理、模式识别、人工智能等技术对采集到的汽车图像进行处理，从而准确地获得图像中的***区域，其输入是原始的汽车图像，输出是***图像。在现实***识别系统中，由于光照不均匀、背景的复杂性等原因，造成准确***出***的难度较大。目前，根据***的特征，常见的******方法有基于***颜色特***息的***法、基于***区域频谱特征的***法、基于分类器的******法、基于***边缘特征的******法等，这些方法各有所长。值得注意的是，******算法的分类并不是唯1的，区别算法类别的标准并不十分明确。******算法的方法多种多样、各有所长，但存在着计算量大或者***准确率不高等问题。中国现在的云平台停车，物联网停车，无感***停车都已经让世界惊叹了。
******是***识别的关键步骤，为了能在复杂背景和不均匀光照条件下快速准确******位置，基于改进Isotropic Sobel边缘检测算子的******算法，由此来解决其存在的问题，该算法通过改进Isotropic Sobel边缘检测算子，实现了***图像在水平、垂直以及对角线方向上的纹理特征提取，然后采用Otsu算法阈值化，再对阈值化后的二值图像做数学形态学来运算得到***的候选区域，后利用***特征去除伪***。不仅要识别正常环境下的任何一个***号，而且在极端环境下的***识别率也蕞好达到95%以上，而这种对高识别率显然让很多***识别系统望尘莫及。
***识别系统的设计安装
以下是***识别系统设计安装要求：
一、工程测试：
1、标准镜头5mm;直线距离(m)与***像素(p)的相关大小整理如下：3.5m—156p;4m—140p;5m—112p; 5.5m—105p;6m—96p;7m—82p。
2、标准镜头4mm;直线距离(m)与***像素(p)的相关大小整理如下：2.5m—156p;3m—140p;4m—112p; 4.5m—105p;5m—96p;6m—82p。
二、识别要求：小***识别(90-120像素)，大***识别(120-160像素)。全分辨率抓拍触发地感的现场车辆照，***宽度大小(通过图画软件框定***可显示像素)。
三、工程原则：蕞佳直线距离：抓拍机镜头至地感外侧边的直线距离，一般5mm镜头为5米左右，4mm镜头为4米左右
四、工程要求：
1、一体机架设高度：一般标准在1.5m-1.8m;
2、摄像机立柱：装在道闸内侧，离闸杆距离大约50cm处;防止闸杆挡住摄像机抓拍 从而影响识别效果;布线：网络线、电源线、地感开关量信号线(接车检输出端)。
3、出入口地感位置：一体机长度占据0.5米，根据勾股定律(a2 b2=c2)计算：
1)5mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在4.3米左右。如果摄像机高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右。2)4mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右。
4、减速带位置：装在出入口地感外侧大约1m处，保证跟随车车头不触及地感。为避免车主尾随跟车太近，应竖立一个温馨提示牌，保持在3米以外。
5、补光灯：立柱高度在0.6米，装在地感内侧边50cm-80cm处(保持***正面补光)，通过射在地感线圈上可以反射到***上，确保***识别效果。
6、监控画面(底部倾斜度)：尽量保持***宽度与水平平行，蕞大不超过15度。由此系统要求，便可引出该系统对现场环境的要求了。
***识别系统也是基于形态学操作的重要性质，对经过二值化后的***图像首***行闭运算操作，使得***的字符区域连接起来，然后对***图像进行开运算操作，来消除***上的噪声，得到明亮的***区域从候选区域中去除伪***并***出***区域 通过对***图像的数学形态学来运算，图像中剩下少部分的连通区域，即为***的候选区域，这些区域包括***区域和伪***区域，为此，需要从图像中去除伪***并***出***。***识别停车场系统和普通的停车场系统在组成上大致相同，但是，***识别停车场系统对设备的要求会更高。
随着停车场管理系统的不断发展，***识别技术也开始应用于停车场。***识别一体机具有优异的成像控制，可以自动跟踪光线变化，有效***顺光和逆光，尤其在夜间可以***汽车大灯的干扰，从而清晰地捕抓***；而对于暂时没有***或者***严重破损的情况，也可实现智能通行管理；那么在雨雾天***识别处理中图像复原功能实现对雨雾天退化图像场景的再现就发挥着很大的作用，其学名是图像复原算法，只有***识别相机的核心算法得到充分优化，才能保证成像和识别率。另外可脱机运行也是***识别一体机的独特优势，能有效提升车辆进出效率。
未来，随着我国城市化进程发展的提速，交通压力将更加严峻，因此智能化交通管理将是今后交通发展的大方向。而作为智能化交通管理体系中的重要核心，***识别系统也将得到进一步扶持和发展。***预测，未来***识别技术将有更广泛的应用，届时***识别系统行业也将面临大洗牌，只有拥有自主核心技术并且产品质量达标的公司才能过关，这也是***识别技术走向快速发展阶段的必经之路。七、摄像机内置补光灯的设置内置补光灯过亮，会造成过曝，此时应酌情降低内置补光灯的亮度等级。
