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液力变矩器离合器磨合程序 液力变矩器离合器磨合程序用在所有的装有41TE变速器的车型上，变速箱维修价格，这个程序可以正确地调整液力变矩器。 如果液力变矩器更换，液力变矩器离合器的新离合器要求磨合。现有的磨合状态储存于变速器控制模块中，可以用DRB扫描工具重设现存状态。如果车辆装了新的变速器控制模块，那么此状态应是磨合的开始状态，无需再对磨合状态作修改。 为了正确维修车辆，用DRB扫描工具来读出或重设磨合状态是很必要的。用DRB扫描工具按下列步骤重设磨合状态： （1）将DRB扫描工具插入位于驾驶员座仪表板下面的蓝色CCD母线连接器。 （2）将DRB扫描工具盒插入DRB扫描工具。 （3）DRB扫描工具的红色和绿色灯亮并闪烁，等到停止闪烁时，合肥变速箱维修，再继续下列步骤。 （4）按下DRB扫描工具上的4键。 （5）按下DRB扫描工具上的2键。

这里主要提一提S挡。挂进S挡后电脑的换挡逻辑会产生变化，相对来说升挡会比较迟，但动力更强。S挡的问题在于油耗会增加很多，因为长时间处于低挡补油的状态。相对来说，D挡比S挡更省油，但动力没有那么直接。因此，S挡更适用于超车或上坡时。使用S挡时，把档杆向 的方向推动是进档，向-的方向是退档，不需要踩刹车，有些车的手动模式会设置5000转强制进档。虽然S挡动力更强，但并不建议车主长时间使用该档位。因为该档位虽然能够瞬间提高转速加大动力，但长期使用却会让自动变速箱承受更多的负荷，导致变速箱过早磨损。

自动变速器不能升挡

汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，自动变速箱维修，但不能升入3挡或超1速挡。

故障排除：

节气门拉索或节气门位置传感器不当；车速传感器有故障；相应的制动器或离合器故障；换挡阀卡滞；挡位开关故障。

无论换档操纵手柄位于倒挡、前进挡，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍微热车就不能行驶。

故障排除：

自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器漏油；换档操纵手柄、手动阀摇臂之间的连杆、拉锁松脱，手动阀保持在空档、停车挡位置；油泵进油滤网堵塞；油泵损坏。