荆州PBT德国朗盛B3225效果好吗？
第三，聚力研发性的实用技术，最大限度地利用其技术领先优势，提高竞争对手的进入壁垒，达到技术垄断的目的。杜邦每年研发工作的预算高达20亿美元，大量的投资被用于永无止境的研发活动，特别是投资回报率极高的基础科研，通过对生物技术的基础性和应用研究进一步扩展公司在化学和材料科学领域的传统技术平台，把生物学上的能力嫁接到材料学上，寻找突破性的增长点。曾经被杜邦公司首先发明、控制、有着重大意义的化学工业新产品有：以耐用性着称而引发油漆技术革命的Duco漆(1920年)、为合成纤维工业奠定基础的Rayon人造丝(1921年)、氟里昂(1931年)、首例合成橡胶Neopne(氯丁胶，1937年)、尼龙和特弗龙(Teflon，1938年)、涤纶聚酯纤维(1950年)、莱卡(Lycra)性纤维(1959年)、比钢铁还坚硬5倍的凯芙拉(Kevlar)聚芳酰纤维(1980年)、专用于地毯的防污纤维Stainmaster(1986年)等。第四，根据盈利情况和增长速度不断调整投资领域，以保持最佳资源配置，形成了中国业务与全球业务优势互补、协同发展的格局。杜邦非常重视其中国业务发展与其全球业务的配合与协同作用，2002年杜邦与日本旭化合作生产聚甲醛产品就是一个典型例子。均聚甲醛是杜邦在全球的强势产品，而在江苏张家港合资生产共聚甲醛产品将成为杜邦现有均聚甲醛产品的补充。这两种产品以及杜邦工程聚合物部门的其它产品，将加强杜邦作为全球领先的聚甲醛及功能材料供应商的地位。投资战略：中国特色、稳健务实。
荆州PBT德国朗盛B3225效果好吗？塑胶原料的特性：
⒈优良的机械性能，机械强度高，耐疲劳性和尺寸稳定好。蠕变也小，这些性能在高温条件下也极少有变化。
⒉生产PBT所消耗的能量是工程塑料中低的的，这对于范围内能源紧缺的情况下，具有十分重要的意义。
⒊耐热老化性优异，增强后的UL温度指数达到120~140℃，此外，户外长期老化性也很好。
⒋耐溶剂好，无应力开裂。
⒌PBT易于阻燃，可达UL94V-0级，由于与阻燃剂亲和性能好，所以容易开发反应型或添加型的阻燃品级。阻燃产品在电子电器工业中获得广泛应用。
⒍PBT遇水易分解，在高温、高湿环境下使用需谨慎。
⒎优良的电气性能，体积电阻率及介电强度高，耐电弧性优良，吸湿性极小，在潮湿及高温环境下，也能保持电性能稳定，是制造电子、电器零件的理想材料。
⒏易成型加工和二次加工，易用普通设备注塑或挤塑。由于结晶速度快，流动性好，模具温度也比其他工程材料要求低，在加工薄壁制件时仅需几秒钟，对大部件也只需40-60s即可。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。PBT注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道系统，模具排气要良好，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。
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TPEE应用举例：软管套，以及液压软管带、管道、密封材料；体育用品的薄膜及部件等包括高尔夫球的表皮层；应用成型材料、
PPO是乳白色或前黄色高度结晶性的聚合物，表面平滑。耐蠕变、抗疲劳性、耐摩擦和尺寸稳定性好，磨耗小而硬度高，具有热塑性塑料中最大的韧性；电绝缘性能好，受温度影响小，但耐电晕性较差。无毒、耐气候性、抗化学稳定性好，吸水率低，耐弱酸和有机溶剂，但不耐热水浸泡，不耐碱。PPO树脂的玻璃化温度较高，结晶速度慢，模塑周期长，成型周期长，成型收缩率大，尺寸稳定性差，结晶化的成型呈脆性，耐热性低等。PPO为结晶性热可塑性塑料，具明显熔点245~260℃，在室温下有优良之机械性能及耐摩擦、磨耗性能。但因Tg低所以其热机械性能差，一般都添加玻纤以提高耐热及机械性能，此类称FR-PPO。
| 硬度 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
|
球压硬度
|
180
|
MPa
|
ISO 2039-1 |
| 机械性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
|
拉伸模量
|
|||
|
23°C
|
6650
|
MPa
|
ASTM D638 |
|
23°C
|
7000
|
MPa
|
ISO 527-2/1 |
|
抗张强度
|
|||
|
断裂, 23°C
|
114
|
MPa
|
ASTM D638 |
|
断裂, 23°C
|
120
|
MPa
|
ISO 527-2/5 |
|
伸长率 (断裂, 23°C)
|
2.6
|
%
|
ASTM D638, ISO 527-2/5 |
|
拉伸蠕变模量
|
ISO 899-1 | ||
|
1 hr
|
6900
|
MPa
|
|
|
1000 hr
|
6300
|
MPa
|
|
|
弯曲模量
|
|||
|
23°C
|
5700
|
MPa
|
ASTM D790 |
|
23°C 5
|
6000
|
MPa
|
ISO 178/A |
|
弯曲强度
|
|||
|
23°C
|
181
|
MPa
|
ASTM D790 |
|
3.5% 应变, 23°C 5
|
160
|
MPa
|
ISO 178/A |
|
23°C 5
|
190
|
MPa
|
ISO 178/A |
|
Flexural Strain at Flexural Strength 6 (23°C)
|
4.0
|
%
|
ISO 178/A |
| 冲击性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
|
简支梁缺口冲击强度
|
ISO 179/1eA | ||
|
-30°C
|
< 10
|
kJ/m²
|
|
|
23°C
|
< 10
|
kJ/m²
|
|
|
简支梁缺口冲击强度
|
ISO 179/1eU | ||
|
-30°C
|
45
|
kJ/m²
|
|
|
23°C
|
50
|
kJ/m²
|
|
|
悬壁梁缺口冲击强度
|
ISO 180/1A | ||
|
-40°C
|
< 10
|
kJ/m²
|
|
|
-30°C
|
< 10
|
kJ/m²
|
|
|
23°C
|
< 10
|
kJ/m²
|
|
|
无缺口伊佐德冲击强度
|
ISO 180/1U | ||
|
-30°C
|
35
|
kJ/m²
|
|
|
23°C
|
45
|
kJ/m²
|
| 热性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
|
热变形温度
|
|||
|
0.45 MPa, 未退火
|
220
|
°C
|
ISO 75-2/B |
|
1.8 MPa, 未退火
|
210
|
°C
|
ISO 75-2/A |
|
8.0 MPa, 未退火
|
140
|
°C
|
ISO 75-2/C |
|
维卡软化温度
|
215
|
°C
|
ISO 306/B50 |
|
Ball Pressure Test (215°C)
|
Pass
|
|
IEC 60695-10-2 |
|
熔融温度
|
225
|
°C
|
ISO 11357-3 |
|
线形膨胀系数
|
ISO 11359-2 | ||
|
流动 : 23 到 55°C
|
3.0E-5
|
cm/cm/°C
|
|
|
横向 : 23 到 55°C
|
1.1E-4
|
cm/cm/°C
|
|
|
导热系数 (23°C)
|
0.26
|
W/m/K
|
ISO 8302 |
|
RTI Elec
|
140
|
°C
|
UL 746 |
|
RTI Imp
|
125
|
°C
|
UL 746 |
|
RTI Str
|
140
|
°C
|
UL 746 |
|
Halving Interval
|
IEC 60216 | ||
|
Electric Strength
|
11.4
|
°C
|
|
|
Tensile Impact Strength
|
9.3
|
°C
|
|
|
Tensile Strength
|
14.0
|
°C
|
|
|
温度指数 7
|
IEC 60216 | ||
|
Electric Strength
|
160
|
°C
|
|
|
Tensile Impact Strength
|
140
|
°C
|
|
|
Tensile Strength
|
150
|
°C
|
| 电气性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
|
表面电阻率
|
> 1.0E+15
|
ohm
|
IEC 60093 |
|
体积电阻率 (23°C)
|
> 1.0E+15
|
ohm·cm
|
IEC 60093 |
|
耐电强度 (23°C, 1.00 mm)
|
30
|
kV/mm
|
IEC 60243-1 |
|
相对电容率
|
IEC 60250 | ||
|
23°C, 100 Hz
|
3.80
|
|
|
|
23°C, 1 MHz
|
3.60
|
|
|
|
漏电起痕指数
|
IEC 60112 | ||
|
解决方案 A
|
350
|
V
|
|
|
解决方案 B
|
100
|
V
|
朗盛特殊化学品有限公司
成立时间：2008年[7]
地点：上海金山
主要产品：黄色和黑色氧化铁颜料
主要行业：建筑材料、塑料、染色及涂料、造纸业等
主要应用：混凝土着色、汽车面漆、橡胶、造纸、人造草皮以及可用于园林景观的彩色护根层等。
简介：朗盛特殊化学品有限公司成立于2008年，其位于金山的生产基地每年可产出3.8万公吨优质的黄色和黑色氧化铁颜料。[2] 这些产品被广泛应用于混凝土、汽车面漆、橡胶、纸张、人造草皮，以及用于园林景观彩色护根层等不同领域。
金山工厂采用高度环保的生产工艺，符合朗盛严格的环保标准。朗盛金山工厂不仅可以利用工艺流程中生成的副产品作为高品质黑色氧化铁颜料的原料，它还是中国国内最早配备超现代废水处理设施的工厂之一，该设施直接与工业废水处理厂相连。
朗盛（溧阳）多元醇有限公司
成立时间：2009年
地点：溧阳
主要产品：三羟甲基丙烷（TMP）、Di-TMP（双三羟甲基丙烷）和甲酸钙（CaFo）
主要行业：涂料、工业用油、建筑和农业
主要应用：应用于涂料、油漆、润滑油添加剂、建筑和饲料添加剂
简介：朗盛于2009年收购了位于中国溧阳的江苏波力奥化工有限公司，使之成为集团旗下高品质工业中间体业务部在中国的生产基地。[8] 之后，朗盛采用了基于德国技术的先进生产工艺，着力打造环保型生产基地。自从收购该生产基地以来，朗盛已经就工厂现代化升级改造和环境改善项目进行了大量的投入。[3]
朗盛-台橡（南通）化学工业有限公司
成立时间：2010年
地点：南通
主要产品：丁腈橡胶(NBR)
主要行业：汽车、建筑、鞋业、电缆和塑料
主要应用：汽车、塑料、机械工程、石油勘探和生产、建筑、电气和制鞋业
简介：朗盛南通生产基地是朗盛和台湾台橡股份有限公司建立的合资企业，双方各持股百分之五十。工厂于2010年9月动工，2012年8月正式投产。其产品丁腈橡胶比传统橡胶具有更好的耐油性、不易老化，广泛用于汽车、建筑、电缆和塑料等行业。[9]
朗盛（常州）有限公司
成立时间：皮革化学品生产基地于2013年4月投产；三元乙丙橡胶生产基地预计于2015年投产
地点：常州
主要产品：皮革的无机与合成鞣剂产品、脂肪液化剂、着色剂、鞣剂和染整助剂；杀菌剂和防霉剂
主要行业：皮革化学品：制鞋、汽车和家具装饰品业；材料保护品：聚合物，涂料和油漆，胶粘剂，建筑材料，金属切削液，皮革和纺织化工，水处理等
主要应用：皮革化学品：应用于皮革制品生产各个阶段的化学制品；材料保护品：聚合物，涂料和油漆，胶粘剂，建筑材料，金属切削液，皮革和纺织化工，水处理等
简介：朗盛目前在常州有两个工厂，分别生产皮革化学品和乙丙橡胶。工厂位于常州滨江化学工业园区。材料保护品部门的微生物检测实验室也坐落于此。
朗盛常州皮革生产工厂设计年产能为5万吨，工厂于2013年4月建成投产，采用最新的技术和环保工艺流程，生产全系列、高品质的以及符合可持续皮革生产的朗盛皮革化学品。
三元乙丙橡胶工厂总投资2.96亿美金，是迄今为止朗盛在中国最大的单项投资。该工厂将于2015年投产，以Keltan品牌系列产品在市场上销售。[10]
朗盛在常州生产备防多®品牌的各种杀菌防霉剂。朗盛材料保护品部门的杀菌剂涉及各行业，例如：聚合物，涂料和油漆，胶粘剂，建筑材料，金属切削液，皮革和纺织化工，水处理等。[11]
朗盛（宁波）颜料有限公司
成立时间：2012年
地点：宁波镇海
主要产品：拜耳乐®品牌的红色氧化铁颜料
主要行业：建筑材料、油漆、涂料、塑料等
主要应用：混凝土、屋面瓦、铺路砖、沥青、砂浆等的着色；卷刚涂料、工业涂料、防腐漆、装饰漆等
人造草皮、木塑复合材料、塑料等的着色
简介：朗盛投资5,500万欧元用于建造位于宁波的新颜料生产基地，届时将拥有初步年产能25,000吨。产于该基地的新红色氧化铁颜料预计在2015年第一季度面世。
宁波工厂可满足最高环保要求。尤其是在水处理，废气净化以及节能领域，工厂将使用全新的工艺和世界级的环保技术将为中国的氧化铁颜料生产领域树立新的标准。[12]
绿色机动化
总述
随着越来越多的人口从农村涌向城市，不断加速的城市化使得机动车的数量不断增加，城市正变得越来越拥挤，机动性越来越差，从而导致更加严重的交通拥堵，更多的能源消耗，更严重的环境污染。“绿色机动化”正成为未来的发展趋势。朗盛致力于开发使绿色机动化成为可能的应用领域。
绿色轮胎
“绿色轮胎”是指含有高性能橡胶的环保型高质量轮胎，它具备众多优点：效率高、环保性好、刹车性能良好、安全系数最大化、行驶里程较长、使用寿命较长，以及噪音污染低。作为全球领先的合成橡胶供应商，朗盛的高性能橡胶及其现代化的解决方案能够生产绿色轮胎。
轻量材料
在汽车行业，轻量化材料是未来的发展趋势，因为它能够减少车用钢材和金属的使用比例从而能够减少整车的重量，而更轻的重量意味着更低的油耗和更少的排放。朗盛的轻量化材料产品是基于聚酰胺及聚丁烯对苯二甲酸酯的原材料，它们是替代钢金属的轻质选择，能够准确地满足汽车对众多零部件的要求。
特种橡胶
朗盛特种橡胶制成的橡胶部件在各种机动车辆、机械设备、建筑以及几乎所有技术设备中都承担着非常重要的任务。
皮革
新型的朗盛X-Lite®技术是一种帮助减轻皮革座椅重量，并降低能耗的技术，从而对绿色机动化做出重要贡献。
电池
朗盛的氧化铁颜料在电动车里扮演着重要角色，它作为铁原料用于电动车动力电池的阴极材料的生产。