厢式运输车的发展和进步，不仅仅可以从统计得到的销售数据上看出来，观察道路上行驶的车辆也可以清晰的了解到，厢式运输车在运输行业的地位，近年来厢式运输车偏向于物流行业，车辆的价值也渐渐被挖掘出来。
这款车的外形尺寸为5200,5340×1700×1960,2050,2250（mm），车辆的总质量为3060（kg），额定质量为1070,875（kg），整备质量为1860（kg），为了方便车辆的上货和卸货过程，货箱的车门在打开状态将会被展开。而新金威的另一重磅看点则是其搭载的新晨动力“当家花旦”V22发动机，该发动机采用可变配气相位和电子节气门先进技术，动力输出进行精准匹配，实现发动机全转速范围内的高扭矩输出，充分发挥低转速高扭矩的优势。
金龙牌XMQ5030XXY4A型厢式运输车选用优质底盘，这款底盘凭着自身的优越性，慢慢走向中端市场，为众人所熟知和了解，在底盘界占有一席之地，与此同时整车采用了大马力发动机，底盘轴距和选用的轮胎规格型号都能满足舒适驾乘的需求，从多方面满足大众需求。5、自如=后轮驱动的动力输出金龙海狮厢货的驱动方式为后轮驱动，采用万向钱潮集团提供的传动轴，传动效率高达90%以上，保证动力高效输出，其转弯半径仅5。
3、能跑=行动派的动力支持
金龙海狮厢货提供两款都来自于绵阳新晨的2.0升V20和XC4G20直列四缸自然吸气，匹配中马五速手动变速器，保证中程加速持续有劲，但低速起步阶段不如柴油机理想。4、能载=实力派的悬挂表现
从事物流运输行业的都很清楚，使用中的厢货将会装载特别沉重的货物，对于整车承载性要求是极其苛刻的，达不到的很容易会出现安全隐患，金龙海狮厢货专为物流行业用户精心调制的悬挂系统，前悬采用加固时的扭杆式双叉臂悬挂，后悬采用江西方大长力生产的纵置五片板簧钢板悬挂，为装货提供强大支撑力，高达1325公斤，算同款车型中承载力。2L发动机，功率为112马力（82千瓦）/4600rpm，峰值扭矩为198牛·米/2400-3600rpm，传动系统匹配的是5挡手动变速箱。
但承载能力并非都是越高越好，视各地城市要求而定，像云南地区，只有额定载质量在500公斤内的才能进二环，超过的就只有被“逮“的命运。
此处无奈的是，承载能力足，都是一种美丽的错误。
世界上没有无缘无故的爱。古巴客户喜爱大金龙，自有其内在原因。除了产品设计好、质量佳，更在于服务优。大金龙不局限于“产品输出”，更注重“技术输出”。今年8月，两名大金龙工程师抵达古巴，将在当地开始为期一年的售后服务，并对客户开展技术培训，以便更专业地对车辆进行日常保养，为客户创造更多价值。依托客车领域28年深厚制造底蕴，金龙汽车针对不同细分市场，研发出包含旅游、客运、通勤以及厢货、商务车、救护车等多种专业车型。此举受到了古巴客户的热烈欢迎，公司售后服务负责人说：“大金龙能分派工程师来我们国家，提供‘一对一’便捷的售后服务，可见对我们的重视程度。在长期的合作过程中，我们和大金龙的感情越加紧密。大金龙，是我们永远的朋友！”
