到哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特陆运
我国幅员辽阔，海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地的收货人，海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中，因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。至于国内各省市和地区之间调运外贸商品、原材料、半成品和包装物料，主要也是通过铁路运输来完成的。我国国际贸易进出口货物运输大多都要通过铁路运输这一环节，铁路运输在我国国际货物运输中发挥着重要作用。霍尔果斯口岸车站的开通可以缓解多特斯克口岸站的运能紧张状况，该铁路线也使中国铁路列车前往欧洲的行程缩短500km。
货物单件重达100Kg及以上时，应制定装载加固方案，装箱方案中应详细提供货物外形尺寸、单件重量、位置、支重面长度及宽度；哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特陆运KTZ主要从事铁路客、货运输业务，其中运输收入的大部分来自货运，例如，2014～2015年KTZ的货运收入分别为7432亿坚戈及6290亿坚戈，占当年总收入比重分别达84%及83%。装载加固示意图（三视图）必须完整、规范，数据标注准确，方案应确保箱内装载货物码放稳固、装载均匀 ， 不超载、不偏重（偏载）、不集重，必要时采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施。
中国到哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特陆运
整箱货流转过程包括在发货人工厂或仓库配置集装箱, 由发货人在自己工厂或仓库装箱,通过内陆或内河运输,在集装箱堆场办理交接,将集装箱根据堆场计划堆放、装车, 通过铁路运输、卸车，将集装箱根据堆场计划堆放,在集装箱堆场办理交接,通过内陆运输,在收货人工厂或仓库掏箱,集装箱空箱回运。京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷，由于香港特别行政区系自由港。
俄罗斯铁路部门对******货物的运输要求比较严格．对液体和品的运输安全十分重视，对各种罐装***货物的运输均有详细要求，对发、收货人在保证铁路运输安全提出了较高的要求；在建国初期，我国的国际贸易主要局限于东欧***，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。对特殊的整车***货物要求采用明显、醒目的各种车辆标记，如各种图案、文字及车辆隔离标记等。
阿拉木图物流专线--奇姆肯特陆运
公司自由的资源，到阿拉木图的特别价格产品，40HQ只需要少量的租箱费。我们的成本得以做成低成本的运输方式。现在中国是很支持‘***’的，所以很多货物搭班列是有一定市场优势的。所以中俄两国铁路物流很多都会试着搭上这个班列。大家能了解到的班列一般都是公共班列，可以拉很多客户的货，组成一列，发到对大家都就近的一个点，然后再继续运输到门。除了公共班列，当然还有专列，专列是给单一客户设计的。基本上一列只拉一个客户的货，也是为了能保证大客户的运输时效和整体成本。哈萨克斯坦的总产量为81,200吨，与此同时，近两年来糖果产品的产量一直在下降。所以这些班列的终点和起点都是以客户和贸易为主，市场情况什么样，运输也跟着变动。
充分发挥铁路在综合交通体系中的主导作用，搭建与水运、汽运合作平台，共同开发多式联运、无缝衔接的物品。以集疏港运输为轴心，围绕大连、营口、盘锦等9个港口，开发推出“班轮 班列”“交割库”“北粮南运”等铁水联运新产品。
中国和阿拉木图基础设施的不同也对物流造成了一定的困难。比如，两国铁轨宽度不同，无法实现火车的无间断运输。货物经运到中国边境城市后，需先卸载转到俄列，再继续俄罗斯行程。
从中国运往俄罗斯的多为成品，是比较轻的货物，行业术语叫“抛货”，而阿拉木图运往中国的则多数是原材料，重量比较大。“抛货”一般用40尺的集装箱运输，而重货则需要用20尺的集装箱。这样就造成了往来集装箱规格不同的问题。而且也不容易处理，就地卖出？会谈双方介绍了各自企业的基本情况及优势，并表示将以中国“***”倡议和哈萨克斯坦国“光明之路”战略为指引，以“齐鲁号”欧亚班列运营为起点，不断深化经贸领域合作，共同将山东省与哈方的合作推向深入。还是装运其他货物再运回来？由于具体情况不同，每个物流公司的做法也不同。
佛山到奇姆肯特铁路运输--奇姆肯特陆运
奇姆肯特：哈萨克斯坦南哈萨克斯坦州首府，位于乌加姆山脉山麓，塔什干北部，海拔512公尺，邻近乌兹别克斯坦边界，它是哈萨克斯坦的工业中心及商贸、文化中心。奇姆肯特是哈萨克斯坦第三大城市，也是***工业，商贸和文化的中心，原为中亚通往中国丝绸之路上的居民点，位于的土西铁路线上，它所在的南哈萨克斯坦州同时也是哈国人口密度地区。奇姆肯特是哈萨克斯坦第三大城市，也是***工业，商贸和文化的中心，原为中亚通往中国丝绸之路上的居民点，位于的土西铁路线上，它所在的南哈萨克斯坦州同时也是哈国人口密度地区。到哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特陆运公司现有多名在中国铁路、中铁物流，哈萨克铁路运输公司等，国内外企***从事过业务、管理的员工。
奇姆肯特是中亚有名的古城之一，12世纪初已经闻名。它是丝绸之路上的一条商路之一，是欧亚商人们彼此互通的有名聚居地，是连接欧亚商业交融的必经“桥梁”。上半年铁路货运量实现了上扬，3月份以来，装车量实现大幅增长，由日均9699车增长到4月份10455车、5月份11391车，6月份11423车。奇姆肯特的项目***日益增多，我们决定推出更优惠的租箱方案，因此到奇姆肯特的铁路运输成本会更适合运输建筑工业材料。近年，中国提出“***”的经济发展新战略，哈萨克斯坦是这个战略中极其重要的一环，哈萨克斯坦铁路的重要性也愈发凸显。
