铝合金压铸件表面处理膜层的成膜过程和机理
铝的碱性电解抛光工艺进行了碱性抛光溶液体系的研究，比较了缓蚀剂、粘度剂等对抛光效果的影响，成功获得了抛光效果很好的碱性溶液体系，并首ci得到了能降低操作温度、延长溶液使用寿命、同时还能改善抛光效果的添加剂。
实验结果表明：在NaOH溶液中加入适当添加剂能产生好的抛光效果。探索性实验还发现:用葡萄糖的NaOH溶液在某些条件下进行直流恒压电解抛光后，铝材表面反射率可以达到90%，但由于实验还存在不稳定因素，有待进一步研究。探索了采用直流脉冲电解抛光法在碱性条件下抛光铝材的可行性，结果表明:采用脉冲电解抛光法可以达到直流恒压电解抛光的整平效果，但其整平速度较慢。压铸生产中排名前10的问题【压铸薄壁件产品时易开裂】可以从以下几点去分析：1、材料可能有问题，压铸件材料的使用，尽量控制废料的比例不要超过30%。
压铸铝合金汽车油底壳缺陷分析与工艺改进
汽车工业的迅速发展。对零件的设计和制造提出了更高的要求，高集成、、低成本是未来发展的趋势旧。油底壳是汽车发动机的重要零部件。通过把机油泵支架、油管、防溅板功能集成在零件上，有效地提高了发动机的性能，降低了制造成本。但是，由于结构复杂，壁厚变化大，导致产品制造困难，需要对压铸工艺进行研究和改进。精密铸造业的发展前景我国精铸工艺装备制造水平还有相当大的差距，包括制模、制壳、熔炼、精整及其他后工艺设备的自动化、智能化水平与国际水平差距明显，同时包括厂房设施在内，从设计到生产流程的环境保护的手段还难以消除危害源。
我公司生产的油底壳，材料是ADCl2，轮廓尺寸395mm×319mm×172mm，壁厚2.5mm。毛坯质量5-3kg，要求内腔在98KPa的空气压力下无泄漏，油道在290KPa的空气压力下无泄漏。应用于1.6L的发动机，年产量70万件，是复杂油底壳的典型代表。3、冷却效果好——使用该锌压铸脱模剂，模具不会因冷热造成的应力而产生龟裂，并使工作周期缩短。
压铸模具粘料】
压铸模具粘料了怎么办呢？它也是非常可塑性和有着良好的尺寸稳定性允许它实现复杂形状和薄壁部件。首先检查模温是否正常，适降低合金液浇注温度和模具温度；2、检查脱模剂配比是否异常，尝试更换脱模剂，调试喷涂位置表面进行抛光，对已氮化过的模具，慎重抛光，防止***掉表面的氮化层，形成越抛越粘的情况；4、改进浇注系统设计结构，避免合金液持续冲刷型腔壁或型芯；5、修改模具冷却系统；6、调整压铸工艺参数，适当降低压射速度，缩短二速行程。
压铸脱模剂产品性能:
1、无积碳性能——模具及铸件表面不产生积碳或氧化皮，不影响后续电镀、喷涂等表面处理。
2、脱模性能强——压铸脱模剂喷涂到模具表面上，有效成分立刻形成致密的薄膜，该膜在压射过程耐高压、耐冲刷，有效阻止锌合金液与模具的粘合。
3、冷却效果好——使用该锌压铸脱模剂，模具不会因冷热造成的应力而产生龟裂，并使工作周期缩短。
4、耐高温性能、润滑性能好——锌合金压铸脱模剂成膜均匀，不堆积，铸件表面光亮而无。压铸脱模剂对高温模具表面有良好的附着性。
