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这里主要提一提S挡。挂进S挡后电脑的换挡逻辑会产生变化，相对来说升挡会比较迟，自动变速箱维修费用，但动力更强。S挡的问题在于油耗会增加很多，因为长时间处于低挡补油的状态。相对来说，自动变速箱维修中心，D挡比S挡更省油，但动力没有那么直接。因此，S挡更适用于超车或上坡时。使用S挡时，把档杆向 的方向推动是进档，向-的方向是退档，不需要踩刹车，有些车的手动模式会设置5000转强制进档。虽然S挡动力更强，但并不建议车主长时间使用该档位。因为该档位虽然能够瞬间提高转速加大动力，但长期使用却会让自动变速箱承受更多的负荷，导致变速箱过早磨损。

波箱内部的机械元件，在运作过程中难免会产生一些杂质，比如说离合器片的摩擦碎末等等。而这些摩擦碎末会在波箱运作时，随着变速箱油进行流动，污染液力变速箱器、散热器、电磁阀等等。尤其像液力变矩器内部有许多的褶皱部位，比如锁止活塞反面的减震器内侧，这些地方都是藏匿杂质的“好地方”。所以，像更换机油的方式更换变速箱油，是无法达到更换标准的。旧油无法更换完全，杂质还藏匿在各元件之内，如此更换变速箱油等同于没有更换。

很多车主都喜欢自己动手解决爱车“小问题”的习惯，比如换个轮胎、机油、火花塞等等，合肥自动变速箱维修，不在话下。自从自动变速箱技术发展起来后，载有自动变速箱的车辆的使用率也急速上升，于是，很多车主也开始了自主更换变速箱油这项“活动”。在这小编要说的是，自动变速箱油与机油的更换是存在很大的区别的，自动变速箱维修店，变速箱油并不像机油一样，把旧油放一放，再添新油即可。这种换油手法，等同于没换。因为更换不彻底，波箱内的变速箱油会污染新油，油内杂质仍“活跃”在波箱内。